日前，中國中車旗下中車四方股份公司與青島地鐵集團聯合研發的全球首列碳纖維地鐵列車「CETROVO 1.0碳星快軌」在青島地鐵1號線正式上線，投入商業營運。「碳星快軌」車體以黑紫黃藍為主色調，車廂內部黑色的碳纖維座椅、扶手桿、司機室操縱台，科技感十足。

「碳星快軌」的車體、轉向架構架等主承載結構，均採用碳纖維複合材料製造，在全球首次實現了碳纖維複材在地鐵車輛主承力結構上的商業載客運用。

较传统地铁，该碳纤维地铁列车实现全新升级，具有更轻更节能、乘坐更舒适、强度更高、轮轨磨耗更少、运维成本更低等显著优势。

具體來看，透過採用碳纖維複合材料，該車實現大幅「瘦身」。

相較傳統金屬材料車輛，車體減重25%，轉向架構架減重50%，整車減重約11%。車身更輕，跑起來更節能，運行耗能降低7%。

由於碳纖維複合材料的使用，車輛具有更好的減振和隔振效果，行駛更平穩。

在商用地鐵列車領域首次採用主動徑向轉向架技術，可以主動控制車輪沿著徑向通過曲線，大幅減小過彎道時的“嘯叫”，曲線通過噪音降低15分貝，車內噪音降低2分貝，運作更安靜。

與金屬材料車體相比，此碳纖維列車的車體強度更強，安全係數更高。同時，採用碳纖維複合材料製造的轉向架構架，抗衝擊能力更強，更耐疲勞，結構壽命更長。

更輕的碳纖維車身，減輕了車輛軸重，輪軌力降低15%以上，從而減少了輪軌磨損。主動徑向轉向架的使用，也降低了車輪和軌道的磨損。

輪軌磨耗更少，車輛輪對和軌道的維護量大幅減少。

同時，該車應用數位孿生技術，搭建了碳纖維列車SmartCare智慧運維平台，實現車輛故障智慧偵測、健康狀態智慧評估及修程修製優化，降低了檢修成本。

透過採用新材料新技術，該車全壽命週期檢修成本降低22%。