近日，全球最快高鐵列車CR450動車組樣車正式亮相，測試時速450公里，營運時速400公里，將成為全球最快高鐵列車組。據悉，“CR450”，C代表著China，R就是Railway。 450代表測試時速450公里。未來，CR450距離商業營運還有多遠？它又會先運行在哪條高鐵線路上？

中國鐵道科學研究院機車車輛研究所所長張波介紹，CR450樣車發布後，後方還有一系列試驗驗證工作。國鐵集團將安排在環形線及未開通的高鐵線路上，分別進行時速200公里以下及200公里以上的相關試驗，包括型式試驗、科學試驗等。完成性能驗證後，還會進行60萬公里考核。

“因為我們前期在CR450研發過程中做了大量基礎工作，預計兩年內可完成所有試驗。”

據了解，CR450的研發過程歷時七年的時間，中間有數十家科學研究單位和大學共同參與。

中國是目前全世界唯一實現了時速350公里高鐵商業營運的國家，而現在，我們又把時速提高了50公里。

張波表示，雖然50公里看起來不多，但是要克服的困難還挺多，從更高速安全運行、減阻降耗和減震降噪、智能化、輕量化方面都進行了大量的工作。

對於CR450最可能率先運行在哪條線路上，張波表示，至於具體在哪條線路使用，還需研究車輛與線路，包括一些橋樑隧道、基礎設施、通訊訊號的匹配性。身為科技工作者，還是希望CR450能儘早在京滬等繁忙幹線上應用，以發揮其效益。

對於未來高鐵的發展，張波認為智慧化是重要的方向，駕駛、服務等各方面都在進行智慧化的探索，為旅客提供更舒適的乘車環境。

同時，在速度方面還是要不斷地透過理論的創新和技術突破，去摸索更高的速度；在節能方面，也要透過採用新裝置，提升能效的水平。