接近2025年，關於「特斯拉Cyber​​truck賽博越野旅行車將於2025年1月1日上市」的消息也在市場上不脛而走。對於上述消息，近日，特斯拉中國向第一財經記者闢謠：「假消息」。但值得注意的是，特斯拉中國官網已經將Cyber​​truck放入了車輛列表，並標明有三款車型的配置，分別為Cyber​​beast野獸版、全輪驅動版和後輪驅動版。

其中，Cyber​​beast野獸版百公里加速2.7秒，續航里程預估為515公里；全輪驅動版百公里加速4.3秒，續航里程預估為547公里；後輪驅動版百公里加速6.7秒，續航里程預估為402公里。

對於售價，特斯拉官網並未公佈，僅顯示“更多資訊將於2025年提供。”

特斯拉Cyber​​truck美國官網上述三個車型的起售價分別為99,990美元、7,990美元、6,0990美元，約合人民幣分別為73萬元、58萬元、45萬元。

關於特斯拉Cyber​​truck引進國內的消息源自工信部的一則申報。 12月11日，特斯拉Cyber​​truck完成工信部汽車能源消耗量計算申報。申報數據顯示，Cyber​​truck百公里能耗22.6度，續航里程618公里，車輛種類為乘用車。

但很快上述申報就在當天被作廢，工信部平台上並未顯示作廢原因。

業界普遍猜測，特斯拉Cyber​​truck引入國內仍面臨中國相關法律法規的限制，例如這款車事實上是一款純電皮卡，雖然國內對於皮卡的政策這些年有所放寬，但全國的標準不一，特別是進入城市，很多地方還有時間和路線的限制。另外，Cyber​​truck之所以廣受關注，與其前衛的外觀造型有著直接聯繫，但這棱角分明的外形也存在安全隱患。

我國自2018年1月1日開始實施《機動車運行安全技術條件》，其中11.4條規定，車身外部和內部成員可能觸及的任何部件、結構都不應該有任何可能使人致傷的尖銳凸起物（如尖角、銳邊等）。

今年6月，特斯拉CEO馬斯克表示，特斯拉可能會推出專為歐洲和中國市場設計的Cyber​​truck版本。除此之外，他還稱，公司或將於2025年把Cyber​​truck推廣到北美以外的市場。