隨著特斯拉準備在未來幾年內推出自動駕駛計程車服務，這家汽車製造商似乎正在組建一支遠端營運團隊。 根據最近的招聘信息，特斯拉正在招聘一名軟體工程師，幫助開發遠端作業系統，該系統將允許人類操作員遠端存取和控制公司即將推出的自動駕駛計程車和仿人機器人。

這名軟體工程師將在帕洛阿爾托負責”提出需求、做出設計決策，並為這個定制的遠程操作系統實現軟體集成.。”

雖然招募啟事沒有明確說明特斯拉是想擴大現有的遠端操作團隊，還是要從零開始建立團隊和能力，但這樣一個團隊的存在有兩個值得注意的原因： 首先，這表明特斯拉正在認真對待在公共道路上部署其自動駕駛出租車的問題。 其次，這偏離了特斯拉先前關於自給自足的言論；

特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）曾多次強調，特斯拉有能力純粹透過先進的神經網路訓練和基於攝影機的感知來實現完全自動駕駛，而無需依賴人工幹預；

自動駕駛汽車領域的大多數人都認為，遠端操作是在公共道路上推出自動駕駛汽車的重要基石。 在美國多個城市運營商業自動駕駛打車服務的Waymo等公司已經建立了遠端操作系統，以處理某些邊緣情況，如建築區、碰撞和硬體故障。

遠端操作員所做的決定也是第4 級自主運作的寶貴訓練資料來源；(SAE將L4級自動駕駛定義為在特定條件下無需人工接管即可自動駕駛的系統）。

特斯拉對遠端操作並不陌生。 在今年10 月舉行的特斯拉”我們，機器人”活動中，這家汽車製造商就依靠遠端操作員控制其Optimus 機器人來調酒並與來賓交談。 但是，遠端操作自動駕駛計程車的要求將有所不同。

例如，自動駕駛計程車的使用者介面和控制可能會模仿駕駛控制，並具有即時映射和複雜情況決策支援等功能，而機器人的介面則取決於特定任務。 自動駕駛計程車還需要更強大的廣域通訊功能，操作員可能需要記錄遠端操作幹預，以便日後對事故或邊緣案例進行分析。

特斯拉在上個月展示了其自動駕駛計程車原型機–一輛沒有方向盤和踏板、可搭載兩名乘客的自動駕駛計程車（Cyber​​cab）。 馬斯克說，特斯拉將於2026 年或2027 年開始生產這種汽車；

馬斯克也表示，他希望在2025 年某個時候在加州和德州推出一項服務，讓人們可以叫到自動駕駛的特斯拉汽車，他聲稱特斯拉已經在灣區與員工一起測試這項服務。

目前還不清楚特斯拉新興的遠距營運團隊將只負責協助特製的自動駕駛計程車，還是也負責協助目前道路上一般人擁有的特斯拉汽車。 馬斯克多年來一直聲稱，只要進行OTA，使用現有硬體的特斯拉汽車有朝一日就能實現完全自動駕駛，但他後來又收回了這一說法。