曾雄心勃勃地想要停產燃油車的汽車廠商們紛紛冷靜了下來，因為現實情況是，短時間內真的離不開油箱。根據英媒體報道，路特斯將為未來車型提供混合動力，以應對豪華車消費者對電動車仍然存在的抵觸情緒，品牌首席執行官馮擎峰在廣州車展上確認了此事，這也意味著其放棄「2028年實現全面電動化」的目標。

馮擎峰在接受《華爾街日報》採訪時表示：“在路特斯，我們始終選用最先進的動力技術，無論是純汽油、純電動、混合動力，還是增程式電動車（EREV）。”

他認為，在高端市場，電動化的優勢並不明顯。 「豪華車的引擎本來就非常強大，駕駛體驗相似，無論是八缸還是十二缸發動機，表現都很出色。」他透露，路特斯曾因混合動力系統在駕駛感受上的妥協而拒絕使用PHEV版本。

PHEV需要每天充電才能充分利用電動部分，而增程混動雖然提升了電動使用性，但當電池電量耗盡時，依靠內燃機為電動馬達提供動力可能會導致性能下降。

馮擎峰承諾，路特斯將透過確保內燃機能夠更快為電池充電，避免其他EREV系統的遲滯問題。

據介紹，路特斯將開發一種「超級混合動力」技術，結合超快充和渦輪增壓內燃機，力求將續航延長至680英里（約1094.35公里）,此外，路特斯的新車型將採用900V電氣架構，能在停車時以「比換電更快」的速度充電。