據懂車帝報道，在廣州車展期間，上汽大眾品牌行銷事業執行總監李俊接受媒體採訪時，針對上汽大眾一口價、合資品牌如何應對行業內卷等話題，給出了回應。李俊介紹，關於合資車企、跨國公司的轉向，上汽大眾很早就已經開始了。

以前我們更多的是拿來主義，由德國總部研發產品，根據對國內市場的判斷選擇合適的產品，最後決定投入生產。

然而，伴隨著中國新能源轎車市場智慧化發展，尤其是電子電氣架構和智慧駕駛的發展速度已經超過西方國家，我們才有資本說我們是強強聯手，德方的股東才會提出「in China for China」。

以前中德聯合基本上都是聽德方的，底盤和動力總成全都是人家的技術優勢。

現在我們也有自己的長處，我們既能夠秉承德系品牌的品質、品控、調校、駕控，又可以在智能駕駛和智能座艙上有我們中國頂尖的友商和供應商進行加持，從而融合出更強的產品。

此外，上汽大眾現在也越來越聽勸，因為自媒體平台越來越發達，以前可能聽不到用戶的聲音，要到線下或者展廳去聽，現在互聯網上就可以看到用戶對我們的評價。

用戶提出的建議都是我們未來改進的方向，這點新勢力做得非常好，我們也會朝這個方向努力，畢竟上汽大眾的產品還是要走向消費者，用戶的建議非常寶貴。