方舟投資管理公司CEO凱西·伍德對美國的汽車貸款狀況發出了警告，她指出，目前90天的拖欠率已經超過了2009年金融危機期間的水平。伍德的評論是針對近期數據顯示汽車貸款違約率上升而做出的，儘管投資者對汽車支持證券仍有信心。聯準會最新的監管報告證實了這一趨勢，強調汽車貸款拖欠率將在2024年接近五年來的最高水準。

汽車貸款拖欠率是指汽車貸款借款人未能按時按期償還貸款的比例。當一筆貸款在一段時間內（通常是30天、60天或90天）沒有還款時，通常被認為是拖欠貸款。

汽車貸款拖欠率上升的同時，整個汽車產業都在大幅降價。今年4月，由於第一季交貨量低於預期，特斯拉將Model Y、Model X和Model S在美國的售價下調了2,000美元。

福特汽車將野馬Mach-E的價格下調了至多8100美元，日產將其運動型多功能車Ariya的價格下調了至多6000美元。 Stellantis也推出了吉普牧馬人和大切諾基的折扣。

儘管有這些警訊，投資者仍在積極追捧汽車貸款支持債券，截至2024年10月，與次級汽車貸款相關的證券銷售額接近400億美元，比2023年的總額增長了17%。 Federated Hermes高級投資組合經理尼古拉斯·特里波德斯（Nicholas Tripodes）報告稱，這些交易「被超額認購了近20倍」。

違約率上升與投資者熱情之間的脫節反映了更廣泛的市場動態。去年10月，全球貸款服務公司（Global Lending Services）投資等級評級最低的汽車債券殖利率約為6%，是2021年同類次級汽車貸款支援債券殖利率的三倍。

這種壓力在掙扎於生活成本上升和利率上升的低收入借款人中尤其明顯。聯準會的數據顯示，6月整體汽車貸款拖欠率達3.8%，為2010年以來的最高水準。

聯準會指出：「2024年上半年，消費者貸款的拖欠率仍居高不下，」並補充稱，雖然第二季度信用卡拖欠情況有所改善，但汽車貸款違約率繼續同比上升。