高盛發布的一份最新報告顯示，電動車電池的價格一直在下降，未來兩年內下降幅度可能會更大。報告顯示，在電池組層面，2023年，全球電池的平均價格已從2022年的每千瓦時153美元降至149美元，預計到2026年將進一步降至每千瓦時80美元。根據分析師估算，這一價格較2023年下降近50%，並且已經超越電動車實現與燃油車平價的關鍵節點。

分析師認為，電池價格持續下降主要受兩個因素影響。其一是技術進步，尤其是更大規格的電池和電池組技術，可以減少甚至完全消除電池模組。分析師認為，這不僅有助於降低成本，還能將能量密度提升30%，進而有效控制電池組的尺寸。特斯拉已經開始生產其大規格4,680電池，但在降低製造成本方面仍面臨挑戰。

另一個因素是鋰和鈷等原物料價格的下滑。根據高盛的數據，原物料價格上漲曾導致2022年電動車電池成本飆升，但這一趨勢如今已開始回落，並預計將至少持續到2030年，約佔電池成本預期降幅的40%。

先前，高盛在今年稍早發布的另一份報告中預測，2023年至2025年間，電動車電池成本將下降40%。分析師認為，這一趨勢將推動電動車銷量的成長，並預計到2030年，電動車可能佔據美國市場50%的份額。

儘管疫情大流行帶來了供應鏈問題，但是自10多年前特斯拉Roadster問世以來，電動車時代已拉開了帷幕，電動車電池價格也在穩步下降。美國能源部發布的數據顯示，與當時相比，電池價格已經下降了90%。