繼「金九」銷售旺季後，國內汽車市場「銀十」持續保持高漲的熱度。輔以國家「以舊換新」政策的激勵，新能源汽車市場迎來了顯著的成長動能。整體市場來看，乘聯會數據顯示，10月國內狹義乘用車市場零售銷售量達226.1萬輛，較去年同期成長11.3%，較上季成長7.2%。其中，新能源車銷量119.6萬輛，較去年成長56.7%，較上季成長6.4%。零售滲透率從1月的32.8%飆升至10月的53.0%，國內新能源車的成長可謂快速。

具體品牌方面，10月國內新能源車企零售銷售TOP10名單名單與9月相比未發生變化，榜單中的部分車企名次出現了調整。以下是當月新能源車企零售銷售TOP10：

從零售銷售年增率來看，9家車企同比大增，僅廣汽埃安出現下滑。環比變化來看，6家車企環比成長，4家下跌。榜單前三位置相較9月未發生變化，

榜首繼續屬於比亞迪，比亞迪再次打破了自己的月銷量紀錄，以43.1萬輛的零售銷量位居榜單第一。相較於去年同期成長了67.2%，與上個月相比成長了11.5%，較去年同期漲幅較9月均提昇明顯。截至今年前10個月，比亞迪累計零售銷售達到了289.80萬輛，年成長率為35.2%，佔了34.8%的市場。

漲幅最明顯的是奇瑞汽車，10月零售銷量年增416.3%，從9月的榜單第七躍居榜單第五。緊隨其後的是賽力斯汽車，10月零售銷量較去年同期成長142.9%。

特斯拉中國10月零售銷售量季減43.9%，意外跌出前五名。排名從9月的榜單第四跌落至第七。特斯拉銷量大幅下降，很大可能性是因為其將多數Model Y和3用於了出口。 ‌這種策略導致國內市場的供應減少，進而影響了銷售量‌。

排名第十的廣汽埃安延續銷量下滑“魔咒”，成為榜單唯一同比下滑的車企。 10月零售銷售3.19萬輛，年減22.8%，自今年2月以來，已連跌9個月。