近日，藍箭航太的朱雀三號可重複使用運載火箭（ZQ-3），圓滿完成了柵格舵系統功能試驗。試驗充分驗證了柵格舵系統的設計合理性、介面協調性、功能可靠性，各項試驗結果均符合設計指標要求，標誌著藍箭航太已全面掌握柵格舵系統的自主研製能力。

同時，藍箭航太也進行了伺服機構、柵格舵機構的配對性能測試，驗證了自研伺服機構的性能穩定性，測試結果符合預期。

柵格舵系統是朱雀三號可重複使用運載火箭的重要組成部分，包括柵格舵面結構、傳動機構、上/下位鎖機構、展開機構以及伺服機構。

火箭上升階段，柵格舵保持折疊狀態，緊貼箭體外壁。

火箭回收階段，柵格舵展開偏轉，在氣動力作用下控制箭體俯仰、滾轉及偏航，確保火箭精確降落在回收平台。

本次試驗全流程模擬了實際飛行流程，即按時序進行柵格舵折疊狀態解鎖、機構作動柵格舵展開、展開到位準確鎖定和伺服機構驅動柵格舵偏轉。

柵格舵系統功能試驗項目如下：

1.柵格舵全系統裝配調試過程測試；

2、管路不同直徑調節孔板對展開速度的影響測試；

3.柵格舵下位鎖解鎖功能測試；

4、柵格舵展開速度及穩定性測試；

5.柵格舵上位鎖鎖定功能及穩定性測試；

6.柵格舵與伺服機構介面匹配測試；

7.自研伺服系統性能測試。

朱雀三號可重複使用運載火箭預計2025年首飛，正依照首飛即驗證回收的狀態，穩步推進各項研發工作。

今年1月9日，朱雀三號試驗箭圓滿完成350公尺的垂直起降返回飛行試驗，落點精度2.4公尺。

9月11日，朱雀三號試驗箭圓滿完成10公里級的垂直起降返回飛行試驗，落點精度1.7公尺。

箭體直徑4.5米，整流罩直徑5.2米，全箭總長76.6米，起飛質量約660噸，起飛推力約900噸，採用藍箭航太自主研製的80噸級天鵲系列液態氧甲烷發動機。

朱雀三號一子級設計複用次數不少於20次，一次性使用任務的低軌運載能力可達21.3噸，航區回收任務為18.3噸，可支撐我國衛星互聯網組網高密度發射、大型通訊衛星GTO軌道發射、各型太空船發射。