特斯拉請了一位韓國品牌大使馬斯克這次沒反對
破天荒,特斯拉花錢請了一位品牌大使。近日,特斯拉宣布與韓國奧運射擊選手金藝智達成合作,後者將成為特斯拉的首位品牌大使,也是特斯拉第一位付費的明星代言人。金藝智表示,對於此次合作感到十分興奮,並期望與特斯拉共同傳遞正面訊息。
事實上,在這次合作消息公佈之前,幾乎所有的業界人士都會認為,特斯拉CEO馬斯克不會同意付錢給任何一位明星或藝人,請他們代言。因為特斯拉在馬斯克的強力領導之下,長期以來就反對大規模廣告宣傳,包括聘請品牌大使。
例如早在2019年,馬斯克就明確表示對廣告投放的抵觸。他認為,如果一家公司的產品夠好,那就沒有必要進行廣告推廣。例如,說唱歌手史努比・狗狗(Snoop Dogg)曾被馬斯克告知,“每個人都得全價購買特斯拉,包括我自己。”
後來,馬斯克多次在公開場合強調,特斯拉從未在廣告上花過一分錢,“我們將所有資金投入到研發、製造和設計中,以盡可能地改進汽車。”
在此期間,馬斯克也解散了特斯拉公關團隊。即便是2021年,特斯拉在中美兩國市場都遭到巨大爭議時,馬斯克仍堅持不需要公關團隊的想法。他堅持認為,好的產品和好的公關並不互相排斥。他還在社群媒體上宣稱,其他公司會花錢在廣告和操縱輿論上,但特斯拉聚焦在產品上。
過去很長一段時間,作為最早推出電動車型,也是全球最知名的汽車品牌,特斯拉的確有底氣不放廣告。某種意義上,特斯拉被馬斯克錘鍊成一類社交貨幣。通常情況下,特斯拉透過科技部落客、頭部網紅、明星藝人等典型車主分享用車,獲得自來水式的品牌和產品曝光。同時,前者除了是永愛發電外,也實在的透過分享特斯拉的內容獲得巨大流量。
而「特斯拉社交貨幣」的價值支撐來自於其產品實力,最直觀的表現是在銷售上。根據特斯拉官方在10月25日公佈的資訊顯示,今年第三季特斯拉全球交車量為46.3萬輛,創下今年季度交車量新高。 2023年全年,特斯拉全年汽車交車量年增38%,達180.8581萬輛。繼續坐穩全球純電汽車市場頭把交椅。股價方面,特斯拉股價增幅高達101.72%,穩居全球汽車廠商市值榜首。
這次特斯拉打破陳規,簽約金藝智,普遍稱為特斯拉在品牌推廣策略上的轉變。言下之意是,馬斯克要開始砸錢,大規模做市場投放了。
但在唐辰看來,這只是特斯拉在韓國,這個單一的區域市場上的小範圍試水,還不能視作特斯拉公司層面的風向變化。至於未來會不會在全球範圍內鋪開,還需要後續的效果評估,更取決於馬斯克的個人意志。
一方面,金藝智並不是具有全球影響力的焦點人物。她在今年巴黎奧運會上獲得女子射擊比賽銀牌,因為“冷酷臉”走紅。當時,馬斯克在X(原Twitter)上轉發其反戴棒球帽比賽的照片,也評論說:”她應該去演動作片。”
這或是她進入馬斯克眼界,與特斯拉結緣的開始。還有一個被忽略的細節是,她只是特斯拉在韓國的品牌大使。根據韓國媒體報道,促成此次合作的機構表示,此次合作將是「將永續未來與體育聯繫起來的意義深遠的活動」。
另外一方面,韓國地區並非特斯拉的主要市場。根據韓國汽車進口經銷商協會數據顯示,今年上半年特斯拉銷量為1.74萬輛。此外,韓國汽車市場一直是本國品牌的主場,進口車份額並不大。就目前的市場狀況來看,特斯拉銷量佔到韓國進口電動車總量的六成左右。
雖然這只是一個小範圍測試,但也能看到背後的事實:馬斯克和特斯拉對於廣告投放的觀念正在破冰,也正在做更大的投入。
外界能明顯的觀察到,近兩年來,特斯拉的廣告頻繁出現在多個社群媒體平台,並且主動策劃、落地線下活動。例如馬斯克收購X後,開始在它上面投放特斯拉車型、促銷等類型的廣告,並覆蓋到YouTube、Facebook、Instagram等。
特斯拉的廣告支出也隨之水漲船高。廣告追蹤公司MediaRadar數據顯示,2023年,特斯拉在美國數位廣告上支出約640萬美元,相較於2022年的17.5萬美元成長了近36倍。今年特斯拉也在Google上投放了大量的新廣告。
去年底,Cybertruck發布後,特斯拉也進行了很長一段時間的離線巡迴展示,也是意在讓更多消費者知道特斯拉的這款重要新車。
這一輪改變,究其原因,馬斯克有幾個層面的考量:
最主要的還是來自新能源汽車市場的競爭壓力。作為全球最受關注的造車新勢力,特斯拉在近幾年亮眼的銷售成績背後,其實也揭露出許多問題。概括來說,主要集中在高端市場的表現拉胯、關鍵市場「後繼無車」、市場對特斯拉的需求來自「以價換量」的刺激以及中國品牌的集體圍堵。
2023年,特斯拉在高階市場的主推車型為Model S和Model X,但全年累計銷量不足7萬輛,支撐銷售大盤的中堅力量是Model Y和Model 3。由此,特斯拉在20萬元以下,及35萬-60萬元的高價市場都留下了空白,被比亞迪、BBA、理想、蔚來等對手蠶食。在20萬元以下市場,比亞迪正佔據絕對的統治地位,並藉此在2023年第四季超越特斯拉成為純電銷量一哥。
同時,市場對特斯拉的需求是否強勁是個問題。 2023年特斯拉完成年度銷售業績,除了過硬的產品力,還離不開兩大助力因素:補貼政策和犧牲毛利,以價換量。
對此,特斯拉需要在行銷策略上進一步本土化,借助當地的明星等知名人物,作為品牌大使或代言人,把特斯拉的產品和品牌進一步下沉,覆蓋到馬斯克不能觸及的地方。從這個角度來說,單就韓國市場而言,金藝智比馬斯克本人更適合在當地拓寬影響力。
再者,特斯拉推廣策略的轉變,也是對馬斯克本人的「減負」。目前,特斯拉最具分量的代言人除了自身的產品,還有自帶全球流量的超級網紅馬斯克,承接了特斯拉幾乎所有的行銷議題。他個人意志對特斯拉的影響之深,遠超過雷軍之於小米。雷軍曾在演講中表示,曾被投資人當小學生一樣訓了一個小時。馬斯克則可以在線上直播開除員工。
馬斯克多次強調自己是個解決問題的人,但真正的考驗不是他解決問題的能力,而是他自己的精力。在他的身後是特斯拉、SpaceX、The Boring、Neuralink和X等組成的商業矩陣。雖然他為每家公司都建立起強大的企業文化,也有得力的專業經理人幫他打理,但他必須為每個業務板塊分出一部分精力,而不至於翻車。
這個現狀也為馬斯克帶來一個巨大的挑戰,自身負面對旗下公司的影響。例如他更熱衷於政治表達,最近被拜登抨擊虛偽,說他來美國時竟是非法勞工。這是一顆彩蛋還是一顆地雷,難以評判。
但可以確定的是,如果是地雷,一旦踩上去,對於包括特斯拉在內的「馬斯克系」企業而言,都將是致命的。
換句話說,去馬斯克化,也是特斯拉的待解難題。透過聘請代言人,一定程度上可以對沖馬斯克在品牌代言上的影響,進而避免因為綁定過於深厚,對公司造成不可逆的傷害。