清華大學教授:新國標電動車限速25km/不符合需求比自行車還慢
電動自行車新國標已於11月1日開始實施,不符合標準的電動自行車、組裝充電器和組裝鋰離子蓄電池將不得生產、銷售、進口,非新國標電動自行車將不再上牌。新國標修訂後,仍維持了25km/h的限速要求,為了防止用戶後期改裝,還規定車輛本身與蓄電池、充電器之間必須帶有互認協同功能,並加強防篡改規定。
對此,清華大學李稻葵教授發影片稱,一般人日常騎自行車都能達到15-25km/h,登山車、公路車時速可達到35-40公里,限速25km/h的電動自行車可能還跑不過自行車。
李稻葵教授還以自己舉例,他騎腳踏車的速度一般在35公里以上。
此外,新國標也要求加裝北斗定位,行駛速度一旦超過25公里每小時,就應該停止電流的供應;如果路遇水坑,想加速騎過去,或者路況危險想加速駛離,那就做不到了。
所以這樣的標準可能跟實際使用場景的需求存在相當大的差距,對於一些違背市場需求的規章要求,往往一禁了之之後會倒逼正常的需求流向灰色地帶,這樣子就更加難以監管。
李稻葵教授也表示,許多標準制定,都有堵不如疏的例子。例如,新國標要求電動自行車塑膠零件在5.5%以內,理由是為了限制非金屬材料達到防火阻燃。
但北部騎車很冷,很多人都弄了擋風的棉罩,卻也要禁。李稻葵教授建議依照不同地區的氣候特點,給予不同地區一些可調節的標準,更適合。
最後,李稻葵教授呼籲,以後在定標準的時候,一定要事先徵求老百姓的意見,不能閉門造車。