德國大眾汽車集團勞資委員會日前透露，由於獲利狀況不佳，集團管理層計劃關閉幾家德國本土工廠，並進行大規模裁員。消息一出，引發德國各界軒然大波。對此，德國業內專家指出，大眾汽車目前遭遇的困境並不是突然出現的，而是由來已久。

根據大眾汽車集團10月30日公佈的最新財報，今年第三季度，集團的營業收入為785億歐元，較去年同期下跌0.5%，而淨利潤僅15.8億歐元，較去年同期大幅下降了64%。而導致利潤大幅下降的主因包括汽車銷售下滑和重組費用的增加。

大眾方面表示，公司將透過一系列節約措施來應對利潤下降的局面，包括關閉至少三家德國本土工廠，並裁撤上萬名員工。目前大眾汽車在德國擁有10家工廠，員工約12萬人，如果關廠計畫得以實施，將是該企業自創立以來首次在德國關閉工廠。先前大眾方面已經取消了一項持續30年的就業保護協議，該協議承諾直到2029年年底前都不會裁員，而終結協議後，大眾可以從2025年中旬開始強制裁員。

勃蘭登堡汽車供應商協會國際部負責人博斯：大眾汽車當前的困境並非近來才出現，而是經過多年演變而形成的，這一情況可以追溯到十多年前的柴油車廢氣排放數據造假事件。從那時起，大眾就面臨嚴重的結構調整問題，而眼下德國的經營環境，包括能源成本上漲以及各種繁雜的稅收等，也讓大眾的生產營運面臨巨大壓力。

針對大眾大刀闊斧的關廠和裁員計劃，德國金屬工業工會表示強烈反對，並呼籲公司採取更妥善的解決方案，而不僅僅是依靠這種簡單粗暴的手段。目前大眾汽車、工會以及政府方面正在舉行密切磋商，希望能夠找到一種平衡各方利益的解決方案。

總台記者阮佳聞：總的來說，大眾的決定是對其經營狀況的無奈反映，也是全球汽車產業變革的縮影。在未來的競爭中，適應變化、把握機遇，將是所有國際汽車製造商必須面對的議題。