近期，日本汽車製造商遭遇了四年來的首次全球產量下降。根據業界數據顯示，在截至今年9月份的6個月內，日本8家主要乘用車製造商共生產了1,187萬輛汽車，較去年同期下降了6%，與2022年同期基本持平。

2022年，汽車供應鏈因半導體和其他零件短缺而中斷。

這一下降趨勢可能預示著日本汽車製造商在全球市場的產量正在達到頂峰。

其中，丰田汽车产量下降最为显著，下降了7%，共生产了470万辆汽车，占日本车企全球产量的约40%。

而產量下降主要歸因於認證測試醜聞和北美召回事件，導致豐田在日本的生產線一度停滯。

此外，在中國這個全球最大的汽車市場，日本車企的傳統燃油車業務在與本土電動車的競爭中逐漸失去優勢。

數據顯示，本田汽車在中國的產量年減了34%，連續第四年下降，較2020年的產量高峰下降了60%；

日產汽車在華產量年減了9%，較2020年的產量高峰下降了62%；

豐田汽車在中國的產量年減了17%，為2019年以來的同期最低水準。

分析師指出，激烈的價格競爭使日本汽車製造商對庫存更加謹慎，正在抑制產量。

由此可見，這項變化反映了全球汽車市場的競爭格局正在發生深刻變化，日本車企正面臨前所未有的挑戰。