現代汽車公司推出了一款名為Initium的新型氫動力汽車，計劃於明年上半年推出，作為該公司在更大範圍內推動清潔燃燒氣體的一部分。根據聲明，這款車於週四發布，單次加油的目標行駛里程超過650公里(404英里)，而該韓國汽車製造商首款氫燃料SUV Nexo的行駛里程則為609公里。該公司表示，這款車還可連接到家庭電力供應以作為備用電源。

目前，使用再生能源生產天然氣還不具備大規模商業可行性，而且難以運輸、儲存和分配，儘管氫燃料汽車未能獲得動力發展，但現代汽車仍正大力推動這種無碳替代燃料。

在今年8月的投資者日上，現代汽車承諾在未來10年投資約40億美元，打造一個以氫為基礎的未來，以實現到2045年實現淨零排放的目標，並在生產和運營的所有階段實現碳中和。

自2018年推出Nexo以來，現代汽車一直是氫燃料汽車的重要支持者，而全球汽車製造商更廣泛地關注電池驅動的電動車。

氫燃料具備不少優點，如加油更快速及駕駛航程更遠。但大多數研究表明，電池電動車是減少乘用車排放最快、最便宜的方法，而氫燃料可能更適合重型商用車使用。

現代汽車北美商用車和氫業務開發主管吉姆•帕克(Jim Park)本月稍早在接受採訪時表示，現代汽車確實認為氫燃料電池在商用車領域發揮著關鍵作用，因為與電池驅動電動車相比，氫燃料電池更高的儲存密度在重量和續航里程方面都具有優勢。

根據現代汽車的數據，今年1月至9月，氫燃料汽車銷量在現代汽車韓國國內總銷量中所佔比例不到0.5%，約2,400輛。相比之下，現代汽車在同一時期在當地銷售了30,942輛電池驅動的電動車。與去年同期相比，氫動力汽車和電池動力汽車的銷量均下降了約37%。