數據顯示，比亞迪港股做空比例從今年稍早的7.7%下降到了上週五的0.9%，接近2022年7月以來的最低水準。目前市場預期，比亞迪三季營收2,048億元，可望創歷史新高並超越特斯拉。在比亞迪三季報來臨前，空頭大舉減少做空押注。

根據S&P Global Inc.的數據，比亞迪港股做空比例從今年稍早的7.7%下降到了上週五的0.9%，接近自2022年7月以來的最低水準。同時，期權市場上對股價下跌的對沖成本也有所下降。

比亞迪將在今天公佈財報。目前市場預期，比亞迪三季新能源車銷售量達110萬輛，營收2,048億元（約287億美元），可望創歷史新高並超越特斯拉的252億美元。

比亞迪港股自2月的低點已經反彈超過70%。

分析認為，比亞迪海外銷售情況將是股價能否進一步上漲的關鍵。

摩根士丹利Tim Hsiao等分析師在一份報告中寫道，預計投資者將逐漸將注意力轉移到比亞迪的高端品牌和海外銷售上，以觀察它們是否能恢復並推動第四季度的銷售和利潤增長。

比亞迪今年前9個月的海外銷售量約為30萬輛，距離45萬輛的目標有一定的距離。

Hsiao表示，要達到上述目標，比亞迪第四季的海外月平均銷售量需要達到5.1萬輛，這意味著較今年前9個月3.3萬輛的月平均數據提升54%。

Hsiao認為，東協和巴西市場對於比亞迪完成海外銷售目標異常關鍵。巴西目前佔比亞迪海外總銷售量的30%-35%，泰國的佔比則在15%左右，印尼也快速提升成為比亞迪海外第三大市場。