當地時間週一，歐洲最大的汽車製造商大眾汽車的工會領袖表示，該公司計劃至少關閉德國境內三家工廠，裁員數萬人，作為廣泛成本削減計劃的一部分，以提高競爭力。大眾汽車勞資聯合委員會主席、監事會成員Daniela Cavallo當天在德國沃爾夫斯堡的演講中表示，管理層已向工會方面通報了該計劃，其中還包括縮減德國所有剩餘工廠的生產規模和全面減薪10%。

Cavallo告訴工人們，這意味著在目前的基礎上，要減少更多產品、產量、班次和整個裝配線，遠遠超出迄今為止的作為。 “所有德國大眾工廠都會受到影響，沒有一個是安全的。”

Cavallo表示，大眾汽車也希望剝離整個部門，將工作轉移到國外或外包給外部服務供應商。

實際上，在上個月大眾就公佈了關閉德國工廠的計畫。大眾執行長Oliver Blume表示，艱難的經濟環境、歐洲新的競爭對手以及德國經濟競爭力的下降，意味著該汽車製造商需要採取更多措施。 “就競爭力而言，德國作為一個製造業基地正在進一步落後，因此必須採取果斷行動。”

到了9月底，福斯汽車宣布再次下調年度業績預期，這是三個月時間內的第二次調降。大眾稱其乘用車部門業績弱於預期，面臨的壓力持續上升。該公司週三公佈第三季業績時，預計將公佈銷售額和利潤雙雙下滑。

此外，大眾勞資聯合委員會也表示，該公司希望將所有員工的月薪削減10%，將有兩輪的凍結薪資，導致2025年和2026年不會上調薪資。

大眾削減成本的計畫可能會威脅德國數萬個工作機會。據悉，福斯旗下豪華汽車品牌保時捷已經終止了與奧斯納布爾克工廠的生產關係和未來車型規劃。

大眾集團的發言人先前也證實了保時捷的這一決定，並稱保時捷做出這一決定是因為該公司目前在一些主要市場遇到了「困難」。

Cavallo的一系列言論意味著大眾工人與管理層之間的衝突大幅升級。到目前為止，雙方談判沒有任何結果，工人罷工可能從11月底開始。

與其他公司相比，大眾的裁員更難推行。大眾在全球約有65萬名員工，其中近30萬名在德國。該公司監事會的半數席位由勞工代表佔據，而擁有該公司20%股份的德國下薩克森州政府通常站在工會組織這邊。