特斯拉執行長馬斯克週三在財報電話會議上表示，該公司將於明年在加州和德州向公眾推出自動駕駛行程服務。馬斯克表示：“我們認為，明年我們將能夠讓自動駕駛的特斯拉汽車提供付費出行服務。”

不過，馬斯克的這項承諾可能面臨重大的監管挑戰。在加州，特斯拉在獲得向付費客戶提供全自動駕駛服務所需的許可證方面預計將面臨艱鉅的挑戰。 Alphabet（GOOGL.US）旗下自動駕駛公司Waymo花了數年時間進行了數百萬英里的測試，才獲得了監管叫車服務的加州公用事業委員會（CPUC）的首份許可證。

負責監管加州自動駕駛汽車測試和部署的加州機動車輛管理局此前曾表示，儘管特斯拉自2015年以來一直持有在人類安全駕駛員在場的情況下測試自動駕駛技術的許可證，但自2019年以來，該公司沒有報告使用過該許可證。該機構還表示，特斯拉沒有申請沒有人類駕駛的自動駕駛測試許可證。

馬斯克承認了在加州面臨的潛在監管挑戰，並表示「這不是我們完全控制的事情」。但他補充說：“如果我們明年得不到批准，我會感到震驚。”

特斯拉股東、Gerber Kawasaki Wealth and Investment Management首席執行官Ross Gerber表示：“與監管機構打交道是一個非常困難的過程，任何人都不應認為這像’在公園裡散步’一樣簡單。”

George Mason University工程學教授、前美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）顧問Mary「Missy」Cummings曾表示：「我認為更大的問題是州政府的許可。」她一直對特斯拉的Autopilot駕駛輔助功能持批評態度。她補充稱，在特斯拉向加州提供測試數據之前，「他們要在加州獲得必要的許可還需要數年時間」。

相較之下，德州對自動駕駛汽車的監管要求遠低於加州，但公司在部署付費出行服務之前通常要進行數月甚至數年的測試。

自動駕駛汽車部署的相關規定在很大程度上由美國各州自行決定。對此，馬斯克在財報電話會議上表示，應該有一個「國家層級批准自動駕駛的程序」。