今天早些時候，SpaceX公司在德克薩斯州的麥格雷戈進行了一組令人驚嘆的猛禽發動機靜態點火試驗，單一火箭發動機點火超過30次。 這是首次進行此類測試，也可能是SpaceX 將火箭引擎推向極限以了解任何潛在設計缺陷的口號的一部分。

猛禽3 號在8 月的首飛點火儀式上

“猛禽”火箭的可靠性是”星際飛船”運載火箭計劃的早期問題，經過連續聲控測試，SpaceX 似乎已經解決了設計中的各種問題。 這些引擎是世界上功率最大的引擎之一，而且比SpaceX 公司為獵鷹火箭提供動力的梅林引擎效率更高。

今天的測試是太空探索技術公司（SpaceX）首次將其猛禽（Raptor）引擎推向可能是引擎啟動的極限。 來自德州當地媒體的錄影顯示，在不到十分鐘的時間裡，該公司不可思議地啟動了猛禽火箭引擎34次。

雖然這些測試的目的尚不清楚，除非太空探索技術公司（SpaceX）分享細節，但快速試射有可能是太空探索技術公司（SpaceX）試圖對其引擎系統施加壓力的一部分。 失效測試是該公司開發過程中不可或缺的一部分，因為它要對火箭引擎等複雜系統內部的數千個組件進行評估，以確定哪些組件可能成為失效點。 透過這些測試，SpaceX 公司可以事先排除潛在的異常現象，進而提高安全性和可靠性，避免造成事故。

SpaceX 的星際飛船第二級噴火，這是9 月第6 次飛行靜態點火測試的一部分。 圖： SpaceX/X

雖然這是一個潛在目標，但SpaceX 可能還有其他想法。 星際飛船計畫是歷史上最龐大的火箭開發案之一。 它不僅旨在重複使用第二級星際飛船，而且該系統還設計用於在太空中快速發射罐裝火箭船，以填充推進劑庫。 這個推進劑庫是美國國家航空暨太空總署（NASA）自阿波羅計畫以來首次將人類送上月球的核心所在，因為它將在SpaceX 的人類著陸系統（HLS）NASA 登陸器開始月球之旅之前為其加滿推進劑。

因此，引擎快速點火也可能是測試的一部分，以確定”猛禽”引擎是否可用於太空姿態控制。 SpaceX 的”載人”龍””飛船依靠冷氣體推進器與國際太空站對接，這些引擎必須多次快速點火才能操縱太空船。 其他潛在用途還包括透過多次點火而不是兩次長時間燃燒來降低助推器的速度，以及為行星際飛行任務開發輪廓。

在”星際飛船”計劃期間，SpaceX 還迅速開發了”猛禽”發動機。 SpaceX 於今年8 月首次測試了猛禽3（Raptor 3）發動機，結果顯示該發動機的重量大大低於上一代發動機。 在測試之前，馬斯克（Elon Musk）曾透露猛禽3 不需要隔熱罩，雖然該引擎外表看起來很簡單，但其內部結構卻很複雜。 這是因為沒有隔熱罩需要在其內部建立冷卻通道。