週三，特斯拉在第三季財報中公佈了好於預期的利潤，營收略低於預期。特斯拉第三財季營收251.8億美元，分析師預期254.3億美元，去年同期233.5億美元； 第三財季調整後每股收益0.72美元，分析師預期0.60美元； 第三財季毛利率19.8%，分析師預期16.8%； 第三財季經營利潤27.2億美元，分析師預期19.6億美元； 第三財季自由現金流27.4億美元，分析師預期16.1億美元。

特斯拉預計2024年汽車交付量將略有成長；Cyber​​truck首次實現正毛利率；特斯拉上海超級工廠預計在2025年第一季度交付Megapacks；得州超級工廠提前實現部署2.9萬套H100，預計10月底將部署5萬套H100；處於2025年上半年發布經適型車型（廉價款）的正軌之上。

該股在本月大幅下跌後，在盤後交易中上漲6%。

特斯拉第三季營收較上年同期的233.5億美元成長了8%。淨利增至約21.7億美元，合每股收益62美分，上年同期為18.5億美元，合每股收益53美分。

特斯拉本季7.39億美元的汽車監管信貸收入提振了其利潤率。該公司還提供了一系列折扣和激勵措施來刺激銷售。

汽車業務收入較上年同期的196.3億美元成長2%，至200億美元。能源生產和儲存收入飆升52%，達到23.8億美元，而服務和其他收入（包括特斯拉汽車的非保固維修收入）成長29%，達到27.9億美元。

在股東會議上，特斯拉誇耀稱，其10月22日的產量達到了700萬輛，其最新產品賽博卡車（Cyber​​truck）成為美國第三暢銷的全電動汽車，僅次於Model 3和Model Y。特斯拉沒有按車型分列銷量。

儘管特斯拉棱角分明的鋼製皮卡一直受到品質問題的困擾，但據凱利藍皮書（Kelley Blue Book）估計，該公司第三季度在美國仍售出了逾1.6萬輛賽博卡車。

本月早些時候，特斯拉公佈第三季汽車交車量為462890輛。交車量與特斯拉報告的銷售量最接近。該公司還表示，截至9月30日，該公司共生產了4,69,796輛電動車。

雖然去年同期交付量成長了6%，但低於分析師的預期，先前連續兩季年減。

該公司在周三的財報中表示：「儘管宏觀經濟形勢持續惡化，但我們預計2024年汽車交付量將實現小幅增長。」該公司還重申了在2025年上半年「推出」更多平價車型的目標。

特斯拉正面臨越來越大的競爭壓力。

不到兩週前，一場備受期待的自動駕駛計程車事件讓股東們想要了解更多細節，而特斯拉的財報發佈時間距離總統大選還有兩週左右。最近，馬斯克為前總統川普助選，這佔據了他的大部分日程。

根據投資人透過線上平台Say Technologies提交的問題，相當多的股東想知道馬斯克的親川普激進主義將如何影響特斯拉及其股價。

在周三的盤後股價上漲之前，馬斯克花了數千萬美元讓川普重返白宮，儘管川普不支持聯邦政府在電動車、充電基礎設施和環境法規方面的支出，而這些支出多年來一直讓特斯拉受益。

馬斯克最近在賓州哈里斯堡的活動中也表示，他認為美國的許多政府機構和法規都是無效且不必要的。