全球最長的高鐵海底隧道－甬舟鐵路金塘海底隧道，已成功由陸域施工階段轉向更為挑戰性的海域施工階段，正式踏上了「穿海之旅」。作為甬舟鐵路計畫的核心控制性工程，金塘海底隧道坐落於東海之濱，巧妙穿越寧波與舟山之間的繁忙水道－金塘水道之下。

其西端起始於寧波北崙區，東端則延伸至舟山市金塘鎮，這條隧道不僅橫貫了寧波舟山港的重要運輸通道－能通行10萬噸級船舶的金塘水道，更彰顯了我國工程技術的卓越實力。

金塘海底隧道全長16.18公里，傲居世界高鐵海底隧道長度之首。特別值得一提的是，其中11.21公里長的關鍵區段採用了先進的盾構法施工。兩台由我國自主研發的盾構機－“甬舟號”與“定海號”，分別從舟山側與寧波側同步啟動，以相向掘進的方式，共同推進這一世界級工程。

目前，舟山側的“定海號”盾構機正以每日16米的速度穩步“穿海”，而寧波側的“甬舟號”預計將於明年5月緊隨其後，步入海域施工階段。兩台盾構機將在面臨高水壓及多種複雜地質條件的挑戰下，精準穿越海底，最終實現海底的壯麗對接。

金塘海底隧道預計在2026年底全線貫通，而甬舟鐵路則預計在2028年全面達到通車條件。