據報道，日本中部經濟產業局本月舉行了分享純電動車（EV）技術動向的研修會。日本中部地區約70家汽車零件企業，訪問EV的拆解展示設施，學習了中國產EV的車身結構和零件設計的特性。

報道稱，在拆解基地密密麻麻擺放著汽車零件，展示比亞迪ATTO3（國內為元PLUS）和蔚來ET5、特斯拉Model Y等16個車型的9萬多個零件。

與會者最關注的話題之一是，比亞迪ATTO3「怎麼才能以這麼低的成本生產？」而比亞迪ATTO3的售價14萬元左右，全球銷量已達數十萬輛。

拆解機構指出，ATTO3的車型特點之一，就是推進零件的整合；例如，在電動驅動裝置「E-Axle」中，除了馬達、逆變器、減速器之外，還整合了車用充電器和DC-DC轉換器（直流電壓轉換器）等共8個零件，因此可以降低零件成本並減​​輕重量。

此外，ATTO3也推動與其他車型共享零件，並進行自主化生產，透過擴大車型銷售規模，來壓低量產零件的成本。

營運展示設施的伊藤研一主任指出：“中國廠商非常重視低成本生產”，會嚴格區分要投入力量的部分和其他部分，“對品質的看法與日資廠商有所不同”。

據悉，這間EV拆解展示設施於2022年3月份開設，提供把拆解的零件進行資料庫化的服務，至今已有450家企業、6,000多人前來參觀。