特斯拉在自動駕駛方面的純視覺方法一直受到強烈質疑。 現在，隨著這家電動車巨頭準備在明年盡快推出無需人類駕駛員介入的FSD，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）對特斯拉定制的自動駕駛解決方案在能見度降低的條件下的導航能力據稱受損一事展開了新的調查。

美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）對特斯拉FSD 的最新調查

NHTSA目前已對特斯拉FSD 啟用後在能見度降低的條件下發生的多起交通事故展開初步調查，其中正在調查的四起事故中至少有一起是致命的。 該機構指出

“在這些撞車事故中，路面能見度降低的原因包括陽光刺眼、霧氣或空氣中的灰塵”。

雖然調查似乎只是初步性質的，但任何不利的調查結果都會嚴重影響特斯拉在明年之前推出無監控功能的FSD 的雄心壯志，這反過來又會阻礙其在2026 年之前推出完全自主的Cyber​​cab 的設想。

伊隆馬斯克曾在10月10日的Cyber​​cab發布會活動上宣布，明年將開始在德克薩斯州和加利福尼亞州推出適用於Model S、3、X和Y的”完全自主”的無人駕駛FSD，而Cyber​​cab將在”2027年前”正式推出。

即便如此，一些分析師仍然對特斯拉的自動駕駛相關計畫持懷疑態度，因為從加州車管所提供的數據來看，Waymo平均每行駛17311英里就會記錄一次脫離，這遠遠超出了FSD目前的能力。

當然，NHTSA 的不利裁決可能會迫使特斯拉透過採用雷射雷達感測器來增強其自動駕駛的純視覺方法。 然而，這種結果不僅會導致成本高昂，而且會大大挫傷特斯拉在自動駕駛方面的雄心壯志，尤其是在無監督FSD 目前正在純視覺神經網路上進行訓練的情況下。