隨著沙烏地阿拉伯沙漠中的Line 千兆工程不斷發展壯大，一些新的建築細節也已公佈，這些細節凸顯了將一大片崎嶇不平的地貌變成一個未來主義巨型城市所面臨的匪夷所思的挑戰，包括據報告該項目使用了目前全球可用鋼材的五分之一。

簡而言之，Line是沙烏地阿拉伯Neom 計畫的關鍵部分，而該計畫本身也是將該國以石油為主的經濟轉型為以旅遊業為主的更大推動力的一部分，因為未來幾年化石燃料的使用將不可避免地減少。

根據計劃，該線路最終將長達170 公里（105 英里），不過，將於2030 年完工的初期階段將”只有”2.4 公里（1.5 英里）。 不過，這仍將是一項了不起的成就，它將高達500 公尺（1640 英尺），寬200 公尺（656 英尺）。 它將被鏡面外牆所包裹，並將容納一個約30 萬人的空調城市，配備人工智慧技術和重型監控設備，以監視從垃圾收集到用水等一切運作情況。

為了幫助實現這一切，沙烏地阿拉伯當局現已委託建造一座耗資7 億裡亞爾（約1.9 億美元）的混凝土多工廠，每天可生產多達2 萬立方公尺（約70 萬立方英尺）的混凝土，其中大部分將用於地鐵線，其餘將用於Neom 的其他項目。 此外，還有10 多萬名工人每週7 天、每天24 小時忙於清除大量土方，為巨大的地基騰出空間。

地鐵線路的地基樁基工程正在進行中，目前已打下30000 多根樁基中的近1000 根

地基打樁工作也在進展中，迄今為止，30000 多根樁中已打下近1000 根。 此外，據Arabian Gulf Business Insight等多個消息來源稱，Neom 的首席投資官Manar Al Moneef 在最近舉行的沙烏地阿拉伯全球物流論壇上表示，該項目目前使用的鋼材佔目前全球生產的鋼材總量的五分之一，這是一個令人難以置信的數據。 事實上，Neom 的創建者預計，該專案在未來幾十年內仍將是全球最大的建材客戶。

此前，Neom 的組織者曾承諾將提高建造過程的透明度，以讓緊張的投資者安心，並籌集更多資金。 除了奪人眼球的Line 項目，目前正在沙烏地阿拉伯進行的其他備受矚目的Neom 項目還包括Treyam、Epicon和Xaynor。

在我們等待下一次進度更新時，下面的影片展示了今年早些時候的遊戲狀態。