距離美國大選剩下不到一個月，美國航空工業巨頭波音卻頗不給面子地預告將要裁員17,000人。這對白宮來說，已經變成一個頭痛的難題。週一，美國代理勞工部長蘇維思（Julie Su）飛往波音總公司所在的西雅圖，試圖緩解波音的緊張局勢。勞工部發言人表示，代理部長將與勞資雙方會面，評估情勢並鼓勵雙方在談判過程中積極討論。

此前，蘇維思雖然與波音公司及工會都曾交談，但她本人並未前往西雅圖。她的親自乾預反映出美國政府對波音罷工及裁員問題的重視程度，也反映出這個問題的棘手程度。

自9月13日以來，已有約33,000名波音工人參與罷工，要求提高40%的薪資並恢復先前放棄的固定福利退休金。這項要求遭到波音拒絕。而隨著罷工進入第五週，波音宣布因現金壓力不得不進行裁員，規模為目前僱員總人數的10%。

業內消息人士稱，波音公司或將在下個月向其商用航空部門的數千名員工發出提前60天的辭退通知，這意味著這些員工將於名明年1月中旬離職。其補充稱，如果需要裁員更多，第二階段的通知將在12月公佈。

代表波音工程師的航空專業工程師協會發言人也證實了這項說法，表示波音公司週一已通知工會，並將於11月15日向其會員發出為期60天的通知。

此外，波音公司據稱將不會要求員工自願離職，而是主要依靠非自願裁員，這意味著波音不會提供慷慨的遣散費以及重新僱用的承諾。

Agency Partners分析師Nick Cunningham指出，在疫情之後，全球航空航太供應鏈對人才處於供不應求的狀態。波音的問題在於如何確保裁員的人員不是他們急需的精英，畢竟其競爭對手正在搶佔稀缺勞動力。

而這也將對波音的交付構成挑戰。波音已經宣布，其777X延後一年至2026年交付。業界現在也普遍預期，由於認證和測試延遲，777小型巨無霸新型客機的交付將推後六年。

大多數分析師預計波音能夠透過發行股票籌集高達150億美元，以緩解其現金壓力。但業內消息人士認為，各大公司對於波音的財務風險十分忌憚，一些航空公司已經避免在波音存放過多訂金。