近日，我國自研飛機AG600飛機舉行了全機疲勞試驗開試目擊儀式。試驗運轉平穩，載重施加準確，符合設計預期。從試驗的設計、載荷譜的編制和多輪審定、疲勞機組裝掛簽、試驗設備安裝直至完成試驗前的製造符合性檢查。

AG600飛機作為一款依照《運輸類飛機適航標準》（CCAR25部）要求設計的大型水陸兩棲飛機，需同時兼具氣動與水動性能要求，在結構設計、使用模式、服役環境上均與常規陸基飛機有許多差異，國內外尚無水陸兩棲飛機全機疲勞試驗經驗可參考。

AG600飛機全機疲勞試驗是目前任務剖面最特別、加載最複雜的全機級疲勞試驗，是結構強度專業繼全機靜力試驗後另一項全機級結構試驗，是驗證飛機對結構的損傷容限和疲勞評定相關規章條款符合性的最重要的試驗。

此項試驗將透過驗證飛機結構的疲勞和損傷容限分析方法，為未來飛機的延壽和改型提供重要的全尺寸試驗依據。

AG600是為滿足森林滅火和水上救援的迫切需要，自主開發的大型特種用途民用飛機，是國家緊急救援體系建設急需的重大航空裝備。

AG600搭載4台渦槳-6渦輪螺旋槳發動機，最大起飛重量49噸，最大航程超過4500千米，翼展38.8米，巡航速度480千米/小時，救助半徑864海裡（1600千米）。

可在20秒內漏水12噸，可搭載50名遇險人員，抗浪高度達2.0公尺。