據外電報道，法國一輛特斯拉電動車起火，造成4 人死亡，警方正在調查火災原因。火災發生在當地時間週六晚上10 點45 分左右（英國夏令時晚上9 點45 分），地點位於尼奧爾市外，造成司機和三名乘客死亡，他們是附近梅勒一家餐廳的員工。

據初步了解，該車高速撞擊了多處路標。警方稱，救援人員抵達現場時，車上乘客已死亡。

但火災原因目前仍不清楚，調查已經展開。

當地一名法官表示：我們已經展開調查，以確定這起致命事故的原因和情況，調查期間將要求提供有關車輛的專業知識。

由億萬富翁執行長馬斯克創立的特斯拉經常因安全問題而受到審查。

今年4 月，特斯拉與2018 年在矽谷發生特斯拉Model X 車禍身亡的一名工程師的家人達成和解，此舉避免了審判。

根據訴訟內容顯示，當時司機正在加州高速公路上使用特斯拉自動駕駛功能，汽車突然撞上了混凝土隔離帶。

美國國家監管機構稱，去年12 月，特斯拉在美國和加拿大召回了200 多萬輛汽車，因為自動駕駛軟體存在風險，並可能「增加碰撞風險」。

在英國，電動自行車、電動滑板車和電動車等流行產品中由鋰離子電池引發的火災日益增多。

2023 年，電動自行車電池火災上升了70%，去年有270 輛鋰電池機器起火。

去年，消防和救援部門對所有鋰離子電池供電設備引發的火災的反應比2022 年增加了48%。

就在上週四，今天凌晨，倫敦東部萊頓斯通地區的一場大火燒毀了一輛汽車。

從事件的影片和影像來看，涉案車輛是一輛斯柯達電動車。

火災原因目前仍不清楚。

通常，一輛消防車會被派往裝有汽油或柴油引擎的汽車火災現場。但現在，消防隊長會派出兩輛消防車去處理裝有鋰離子電池的電動車或混合動力車的火災。

電池中儲存的能量會以熱的形式釋放，這個過程稱為熱失控，極難撲滅，並會產生類似火箭的火焰。它們也會釋放出氰化氫和一氧化碳等劇毒煙霧，對附近的人造成二次危害。

專家警告稱，電氣化熱潮將使隊伍面臨越來越大的壓力，因為隊伍將無法處理其他事故。

諾福克、艾塞克斯、肯特和倫敦的消防部門等都已針對電動車火災實施雙單位政策。

普通汽車起火需要220 至400 加侖的水才能撲滅。但電動車起火所需的水量高達6600 加侖。也必須採取預防措施，限制進入水道的污染水量。

消防隊正在嘗試不同的滅火方法，包括將汽車浸入水中、用泡沫覆蓋或用大型防火毯覆蓋，但尚未達成共識。

伯明翰大學於2021 年發表的一篇關於鋰離子電池風險管理的研究論文指出：鋰離子電池滲透到日常生活的速度超過了我們對與之相關的風險和挑戰的理解速度…需要強有力的教育和法律程序來了解和管理急救人員和廣大民眾的風險。