看完特斯拉Robotaxi的發表會我發現它只解決了1個問題
北京時間10點23分,馬斯克在社群媒體上發文稱,因現場有人突發疾病,所以不得不延後記者會時間。從這裡開始,這場萬眾矚目的發表會,就有些不對了。按照特斯拉的官方預告,在當地時間10月10日週四19:00(北京時間11日上午10:00),特斯拉會在加州伯班克華納兄弟工作室舉行“Robotaxi Day”活動,活動主題口號為「We,Robot」(我們,機器人)。
延後了接近一個小時,記者會才正式開始。開始前,特斯拉官方視訊號直播的線上觀眾就已經超過30萬人。
三款產品,仍是未來式
發表會開始時,馬斯克乘坐了一輛特斯拉Robotaxi趕到現場,馬斯克稱,整個發布會現場,Robotaxi的數量超過20輛,並且每輛車中均沒有駕駛員。
從車型設計角度來看,特斯拉的Robotaxi——Cybercab還是夠酷炫的。外觀凌厲的造型類似Cybertruck,車內沒有方向盤及踏板,也沒有任何控制裝置,只有一個螢幕。
將科幻的設計水準發揮到位,這一點特斯拉很在行。
馬斯克用了一句話來總結自己的想法:“the future should look like the future。”
僅僅憑藉這一點,在三款產品亮相後,很多人就表示「想買」。
圖源:特斯拉官方
在這場發表會上,特斯拉一共亮相了三款產品:無人車Cybercab、無人巴士Robovan,以及不算新東西的特斯拉人形機器人Optimus。
關於這三款產品,馬斯克的介紹並沒有濃墨重彩,如果總結一個主旨就是:
用科技和產品改變人類生活。
而這些,在缺乏現實支撐下,被很多人吐槽是在畫餅。
其中,Cybercab除了設計上看起來比較有創新外,馬斯克還提到,其營運成本將達到每英里20 每分,含稅費30-40 美分,售價將低於3 萬美元,並在2026 年量產,最晚2027 年以前。
Robovan則是一輛能裝載20人,或用於拉貨的無人巴士,每英里成本預計在5-10 美分。
關於Robot 人形機器人,目前主要是進行基礎表演和行走,量產後預計售價在2-3 萬美元,馬斯克稱,其目標是可實現複雜的生活化操作,但是馬斯克也強調,這需要長期的優化。
這三款產品雖然外觀酷炫,但是,對於許多觀看直播的網友來說,似乎並沒有陷入特斯拉渲染的對未來的美好願景。
甚至對於整場不到30分鐘的發表會,很多線上網友一臉茫然:就這?
甚至已經有人開始聯想:記者會延遲的原因到底是有人生病,還是Robotaxi出現了故障?
又或者,特斯拉為何不乾脆借助這一突發事件,讓Cybercab出手,直接送病人就醫,不但兩全其美,對於Robotaxi的營銷效果也會事半功倍。
總之,期貨太多,遠遠沒有達到官方聲稱的「將載入史冊」的效果。
發表會結束後,特斯拉(TSLA.US)在目前的夜盤交易時段跳水,一度從沖高漲超5%跳水轉跌,一度跌超4%。
關於Robotaxi,特斯拉何時閉環?
在發表會之前,很多人都預測,除了產品層面,特斯拉會發布更具創新性的生產模式,以及定價更低的量產車型,但是這些並沒有如預期一樣出現在發布會上。
馬斯克雖然提到,Robotaxi將開闢新的商業模式-由一個人管理非常大的車隊。
但是,這意味著營運層面,馬斯克要解決許多複雜的現實問題。例如,一款沒有方向盤和踏板的車型如果在路上出現故障,如何維護;當Robotaxi的更多複雜場景需要以規模化上路為前提,Cybercab的規模化上路預計何時可以實現,等等。
發表會上,馬斯克著重講到的是支撐無人車進入市場的核心技術能力-FSD。
馬斯克稱,明年將美國德州和加州推出完全無人監督的FSD,在Robotaxi上路之前,Model 3和Model Y在這段期間可以實現無人監管的FSD。但同時,特斯拉也必須與美國監管部門溝通,並跟進其他地區的監管動態。
這意味著,距離完全無人監管的FSD上路,仍有許多不確定性。
自動駕駛的未來如何更有價值
如果說這場發表會是關於特斯拉Robotaxi的未來,不如說是關於自動駕駛的未來。
關於Cybercab的配置,馬斯克提到:
特斯拉將為Cybercab 配備超規格的AI五代計算機,如果車輛每週駕駛50小時左右,仍會有超過100小時的空閒時間,可以用於大規模的分散式推理計算。假設有一支1億輛車的車隊,每輛車配備1千瓦的高效推理運算能力,這將相當於100吉瓦的運算能力,極為可觀。而且,既然這些資源存在,那就應該加以利用。
馬斯克說,將空閒算力整合起來,拿來使用,自動駕駛的未來也更有價值。
當然前提是,必須有足夠豐富的場景來讓這些車輛運作起來。
實際上,在特斯拉發布Robotaxi之前,整個無人車領域聚焦的主要問題是:如何讓路上能夠行駛足夠多的無人車。
在特斯拉之前,中美兩地的自動駕駛頭——蘿蔔快跑、Waymo都在致力於解決這個問題。而經過多年的努力,蘿蔔快跑終於嘗試走進國際市場。
同時,一些車企也希望延續特斯拉的足跡,進入robotaxi領域。在特斯拉發表會的前一天,何小鵬在社群媒體上發文,有人問小鵬做Robotaxi和特斯拉有何不同?
何小鵬回答,小鵬會專注Robotaxi產品本身,不介入運作。
在此次發表會上,特斯拉雖然展現了其在設計層面、無人駕駛技術層面的能力,但在整個無人車領域,特斯拉並沒有帶來更具創新性、讓人驚喜的答案,特斯拉發表的三款新品,依舊停留在其「舒適圈」。
僅僅解決了一個產品層面的問題,這,多少會拉低了公眾對這場發表會的期望值。
來源:品駕