比亞迪執行副總裁李柯接受德國當地媒體採訪時表示，公司計畫初期可能會在德國推出售價2.5萬歐元至3萬歐元的電動車。 「我們仍在製定計劃。」李柯在接受《星期日法匯報》（Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung）採訪時表示。她預計，贏得德國潛在買家的信任「預計不會超過半年」。李柯說，“我們需要給他們一些時間來信任比亞迪。”

上週，歐盟國家透過爭議性投票，決定對中國電動車徵收高達45%的關稅，這是對中國電動車製造商在歐洲市場迅速擴張、對歐洲本土製造商構成威脅的回應。

預計歐盟和中國將繼續談判，尋找關稅替代方案，例如控制價格和出口量等方式。

「我認為歐盟不會再做任何讓步了，」李柯告訴《星期日法匯報》。 “汽車行業的遊說力量真的很強大。”

比亞迪正在歐洲、亞洲和南美洲投資數十億美元建廠，以服務當地市場。該公司已經在泰國建立了一家工廠，並在匈牙利、巴西和土耳其建造更多產能。

大眾、寶馬和雷諾等汽車製造商抱怨歐盟政策制定者發出的政策信號不明確，認為他們為逐步淘汰燃油車和降低車輛碳排放水平設定了最後期限，但又取消了補貼，在充電成本和基礎設施方面提供的支援也非常有限。

李柯說，歐洲汽車製造商缺乏競爭力，由於缺乏統一的電動車政策，而且迴避競爭。

她說，激烈競爭的市場使得中國汽車製造商「非常有競爭力」。

「世界上所有的製造商都應該參與這場競爭，」李柯說。 “那些猶豫不前、畏首畏尾的企業注定會失敗。”