大眾汽車發布了今年三季的銷售報告。數據顯示，今年前三季度，大眾全球交車量652.4萬輛，較去年同期下滑2.8%。而第三季度，大眾汽車全球交付217.6萬輛汽車，較去年同期下滑7.1%；中國市場的下滑尤為明顯。

數據顯示，今年第三季度，大眾中國交車量為71.2萬輛，較去年同期下滑15%。大眾汽車高層表示：“中國市場的競爭尤其激烈，這是我們全球交付量下降的主要原因。”

事實上，該高階主管所言非虛，隨著中國自主品牌車企的強勢崛起，且在價格層面已經逐步掌握定價權，價格戰開打後，合資品牌在中國市場的份額也被逐步積壓。

以最近9月的銷售量為例，比亞迪、奇瑞、吉利等國產品牌，單月銷量相繼創下新高。

其中，比亞迪9月銷售41,9426輛，創歷史新高、奇瑞9月銷量24.5萬輛，較去年同期成長28.6%、吉利控股集團9月銷量308，119輛，較去年同期成長17.8%，同樣創下了歷史新高。

與之相對應的是，日系、德系、美係等合資品牌，近幾月的銷售量均持續下跌，市佔率也被壓縮到近幾年最低。