10月6日，此前，「理想高速充電樁被其他品牌車輛搶佔」相關議題受到網路熱議。有部落客表示：「補能尖峰時段，也不提供本品牌車主的傾斜政策就對車主的體驗有很大影響。」另有部落客表示：「支持理想汽車在高峰時加入傾斜性保護策略，不然自建價值減弱很多。

對此，鳳凰網科技就自家高速充電樁為何不對其他品牌車輛暫停服務等問題，詢問到理想汽車負責充電網路相關問題的員工。對方表示，“這是接到相關通知，需要對三方車型進行開放。”在被追問城區充電樁是否也有開放要求時，對方表示，“城區也有類似的情況。”

鳳凰網科技查詢了解到，在2023年06月19日國務院發布的《國務院辦公廳關於進一步建構高品質充電基礎設施體系的指導意見》中曾提到：「推動社會化建設運作。促進充電基礎設施投資多元化，引導各類社會資本積極參與建設運營，形成統一開放、競爭有序的充電服務市場。網路企業積極探索商業合作模式。

在2023年初，蔚來總裁秦力洪曾公開呼籲：「做電動車的品牌一定要做充電設施，做了充電設施的品牌應盡可能向公眾開放。」據其透露，今年（2023）春節期間，蔚來充電樁充電服務訂單超90萬次，其中，僅有24%的電量服務蔚來自有品牌，餘下76%的電量主要服務比亞迪、特斯拉、小鵬等第三方汽車品牌。

特斯拉充電網路也於2023年11月底開放。非Tesla車輛可以使用特斯拉充電網路。但特斯拉也表示：比起非Tesla車主，Tesla可以享有優惠的超級充電費用。