近日，集大原高鐵(集寧經大同至原平)山西段、內蒙古段陸續啟動聯調聯試全面啟動。這也標誌著，籌劃了長達15年的大西高鐵(大同至西安)，終於完全建成了。集大原高鐵是國家「八橫八縱」之一「呼南通道」的重要組成部分，全長約268.3公里，設計時速250公里，全線共設烏蘭察布、豐鎮北、大同南、懷仁東、應縣西、山陰南、朔州東、代縣西等8座車站。

線路開通後，從呼和浩特至太原將從5個多小時縮短至2.5小時左右，從呼和浩特、包頭等可直達華北、東北地區。

根據國鐵集團文件，集寧至大同段命名為烏大高鐵，大同至原平段太善村線路所至懷仁東段(不含)納入張大高鐵、懷仁東至樊家莊線路所段納入大西高鐵，也就是大西高鐵的起點為懷仁東站。

2009年12月，發改委批准大西鐵路可行性研究報告，隨後開工建設，其中大同至原平段前期利用北同蒲三四線，也稱為韓原鐵路。

2014年7月1日，大西高鐵太原南至西安北段開通營運。

2018年9月28日，大西高鐵原平西至太原南段開通運營，2019年起先期利用韓原鐵路開行至大同動車組列車。

2016年2月，山西省決定興建大原高鐵，可研報告於同年7月獲山西省發改委批准。

2016年8月12日，大原高鐵開工儀式在朔州東站站址舉行。

至此，工程一切順利，但是大原高鐵至完成了車站範圍內約2.2公里的路基和通涵施工，其餘段落沒有實質開工。

2016年11月，集大高鐵預可研究工作啟動，2018年11月完成。

2017年4月，大原高鐵初步設計核准，同年7月完成站前工程施工圖設計，具備全線開工條件。

但是，受政策調整以及專案投資、建設和營運等諸多因素影響，大原高鐵專案被擱置。

2018年12月，集大高鐵、大原高鐵合併為集大原高鐵，並由國家發改委立項，國鐵集團主導。

2019年12月，集大原高鐵計畫正式獲得國家發展委員會批准。

2020年6月，集大原高鐵山西段控制性工程恆山隧道開工，整個工程順利進行。

2020年9月，集大原高鐵內蒙古段控制性工程前旗隧道動工。