Electra 向美國軍方展示了其混合動力電動短距起降(eSTOL) 超短原型機”Ultra Short”的超強起降能力。 該飛機設計用於在沒有合適機場條件的地區運行。颶風”海倫”摧毀並切斷了北卡羅來納州的大片地區，其影響凸顯了飛機在前沿地區起降的必要性，而這些地區的跑道幾乎被破壞得無法使用。

與美國空軍合作開發的”超短”設計用於在通常為直升機保留的區域作業，但效率更高、成本更低，而且不需要直升機駕駛員。

Ultra Short 的外觀有點像傳統的私人飛機，機翼安裝在頂部，但機翼上有非常大的襟翼，可在起飛時提供額外的升力，並由安裝在機翼上的八個電動馬達提供動力，以集中機翼上方氣流產生的背風。

Ultra Short 可以在300 x 100 英尺（91 x 30 公尺）的場地上起降，甚至不需要適當的基礎設施。 牧場或足球場都可以。

這並不是一個新概念。 STOL 飛機已經存在了一個多世紀，有的看起來像會飛的百葉窗，有的則像會飛的煎餅。 伊萊克特拉公司所做的是透過混合電力推進系統為這件事注入新的活力。

Ultra Short 使用鋰電池和渦輪發電機，透過使用發電機為電池充電或直接驅動電機，可實現比純電動車更長的續航里程，使其巡航速度達到約200 英里/小時（322 公里/小時） ，續航里程約500 英里（805 公里），後備時間為45 分鐘。 它還能以三分之一的耗油量執行類似直升機的任務。

在Electra首席試飛員科迪-阿利（Cody Allee）最近進行的演示飛行中，Ultra Short在弗吉尼亞州海軍陸戰隊匡提科空軍基地和聯合基地蘭利-尤斯特斯的費爾克陸軍機場的草地上進行了一系列起降。 飛機在150 英尺（46 公尺）高空低速急轉彎飛行，這在軍事飛行中非常重要，因為生存能力是一個重要因素。

此外，該公司還示範如何將飛機用作行動電站，運行由飛機直接供電的飛行前演示設備和音響系統。 據Electra 稱，該系統可提供超過600 千瓦的連續功率和超過1 兆瓦的短時功率、

Electra公司副總裁兼總經理JP-史都華（JP Stewart）表示：「這些飛行展示標誌著Electra公司的一個重要里程碑，因為我們展示了該技術在現實世界中的能力。我們的超短距離起降飛機可以在以前只有直升機才能到達的艱苦地點進行作業，成本降低70%，而且作業非常安靜。 我們很高興能與政府合作夥伴合作，提供符合未來國防後勤和機動性的新水平能力和運行能效。