美國碼頭工人和港口營運商達成初步協議，六年內加薪約62%，將主合約延至2025年1月15日。美國碼頭工人和港口營運商週四在一份聲明中表示，雙方已達成一項初步協議，將立即結束為期三天的罷工，這次罷工導緻美國東海岸和墨西哥灣沿岸的航運中斷。

兩名知情人士表示，初步協議顯示將在六年內加薪約62%。這將使合約有效期內的平均工資從每小時39美元提高到每小時63美元左右。

國際碼頭工人協會（ILA）一直在尋求加薪77%，而雇主團體美國海事聯盟（USMX） 先前已將其報價提高到近50%，但仍遭到拒絕。

這份初步協議喊停了美國港口近半個世紀以來最大規模的罷工，這場罷工阻礙了從緬因州到德克薩斯州的貨櫃船的卸貨，並威脅到從香蕉到汽車零件等各種貨物的短缺，導致主要港口外停泊的船隻積壓。

雙方在聲明中表示，他們將把主合約延至2025年1月15日，以重返談判桌，就所有懸而未決的問題進行談判​​。

聲明說：“（協議）立即生效，目前的所有罷工行動都將停止，主合約涵蓋的所有工作都將恢復。”

根據Everstream Analytics的數據，截至週三，至少有45艘無法卸貨的貨櫃船停泊在受罷工影響的東海岸和墨西哥灣沿岸港口外，而上週日罷工開始前只有3艘。

週二，在一份為期六年的新合約談判破裂後，ILA發起了4.5萬名碼頭工人的罷工，這是自1977年以來的首次重大停工。

美國總統拜登的政府站在工會一邊，以新冠疫情后航運業獲得巨大利潤為由，向港口企業施壓，要求他們提高報價。

拜登週四表示，這項初步協議「代表朝著強有力的合約取得了關鍵進展」。

拜登政府一再拒絕商業貿易組織和共和黨議員要求動用聯邦權力製止罷工的呼籲——此舉將在11月5日總統大選前削弱工會對民主黨的支持。

罷工影響了36個港口，包括紐約、巴爾的摩和休士頓，這些港口處理一系列貨櫃貨物。由於罷工的持續時間決定了美國經濟遭遇的損害，隨著事情告一段落，消費者或許能鬆一口氣。

經濟學家表示，港口關閉之處不會推高消費者價格，因為近幾個月來，公司加快了關鍵商品的出貨速度。摩根士丹利經濟學家指出，長時間的罷工最終將產生影響，食品價格可能會先做出反應。

BSI美洲安全與彈性全球業務總監 Tony Pelli表示，「第一週過後，我們預計香蕉、其他水果、海鮮和咖啡等易腐產品會受到一些影響，這意味著到達消費者手中的商品會減少，這可能會推高價格。