微軟將向出版商支付內容費用，這些內容將出現在其跨平台人工智慧助理Copilot 的新功能Copilot Daily 中。 Copilot Daily 週二與Copilot 的其他升級一同發布，為用戶提供有關天氣和時事的口語摘要。 長期以來，Alexa 和Google Assistant 一直在提供類似的每日簡報，但微軟將其描述為”資訊過載的解毒劑”。

微軟在一篇部落格文章中寫道：”Copilot Daily乾淨、簡潔、易於理解，它將只從授權內容來源獲取資訊。”

路透社、阿克塞爾-施普林格（Axel Springer）、赫斯特雜誌（Hearst Magazines）和《金融時報》（The Financial Times）都已簽約使用Copilot Daily，但在發布之初只在美國和英國提供。 微軟沒有透露向出版商支付了多少費用，也沒有透露其他條款，但該公司確實表示計劃”很快”增加出版商，並將Copilot Daily 擴展到新的國家。

多年來，微軟一直以MSN 平台內容授權協議的形式對出版商進行補償。 但直到現在，這些授權協議還不包括該公司的人工智慧產品。

包括OpenAI、Perplexity 甚至蘋果在內的一些AI 廠商在建立這些合作關係時，部分原因是為了抵禦有關其AI 工具侵犯版權作品的指控。 許多交易為人工智慧供應商提供了急需的數據來訓練他們的模型。 據估計，人工智慧訓練資料市場將在十年內成長 至近300 億美元。

Perplexity 最近開始與出版商分享廣告收入，當其人工智慧驅動的搜尋工具根據查詢顯示出版商的文章時。 同時，OpenAI 正在向包括CondéNast、Time、NewsCorp、Vox Media 和美聯社在內的出版商授權內容。

一些出版商、作家和聯盟已經批評了這些交易的結構，認為它們低估了新聞業的價值。 據報道，OpenAI 支付給內容供應商的費用每年從100 萬美元到500 萬美元不等。 其他人也注意到了它們執行不力的問題；截至6 月，OpenAI 的ChatGPT 聊天機器人生成的新聞合作夥伴的故事連結並不起作用。

但新聞業急需突破。該行業今年可能會減少10000 個工作崗位， 這將比去年​​有所改善，去年新聞業裁員超過21400 人，但這並不是一個光明的前景。

從成長緩慢的廣告預算到通貨膨脹（訂閱量受到影響），許多因素都是導致下滑的原因。 尋找永續商業模式的努力也沒有得到大科技公司的幫助–除了 人工智慧產生的搜尋概覽之外，大科技公司還改變了搜尋和供稿演算法，減少了新聞網站的流量。

有專家認為，科技也培養了人們對免費內容的期望–近一半的美國居民從社群媒體獲取新聞–並以出版商為代價攫取了越來越多的廣告費用。 目前，全球約60% 的廣告支出都流向了包括Google和Meta 在內的大型科技公司。 一項研究發現，廣播公司每年因Google和Meta 的平台而損失近20 億美元的廣告收入。