美國國家運輸安全委員會9月30日稱，至少40家外國航空公司營運的波音737飛機可能正在使用有問題的方向舵執行器，將帶來安全風險。美國國家運輸安全委員會表示，至少有40家外國航空公司的現役飛機上可能安裝了上述問題零件。

該機構主席珍妮弗·霍門迪在緻美國聯邦航空局局長邁克·惠特克的信中表示：“我們擔心其他航空公司可能不知道他們的737飛機上有這些執行器。”

美國國家運輸安全委員會正調查一起相關事故。今年2月，美國聯合航空的一架波音737-8（MAX型號）飛機在新澤西州紐瓦克自由國際機場降落過程中，在跑道上滑行時，方向舵踏闆卡住。當時機長得透過駕駛艙裡的舵柄來操縱飛機，沒有造成人員傷亡。美國國家運輸安全委員會30日確認，有兩家外國業者在2019年也遇到了類似事故。

波音飛機零件供應商美國柯林斯航空航太公司確認，在這種方向舵執行器生產過程中，因密封軸承組裝錯誤，容易受潮，導致結冰並限制方向舵系統。自2017年2月以來，柯林斯航空航太公司向波音公司交付了至少353個有問題的零件，並被安裝在一些波音737NG和737MAX機型上。

美國國家運輸安全委員會於9月26日向波音公司和美國聯邦航空局發出緊急安全建議。委員會說，方向舵執行器在飛機尾部，旨在控制進場、著陸和滑行期間的方向舵。波音的737飛行手冊指示飛行員在遇到方向舵卡住或受限時，應施加最大力量來克服故障。但美國國家運輸安全委員會擔心，在降落或滑行過程中，操作時施加如此大的力量可能會使方向舵踏板受力過大，方向舵突然移動，導致飛機失控或偏離跑道。

美國國家運輸安全委員會建議波音公司修改飛行手冊，取消飛行員使用最大踏板力來控制被卡住的方向舵的建議。該委員會還建議美國聯邦航空局來決定是否從飛機上拆除有問題的零件。如果美國聯邦航空局確定應拆除這些零件，也應通知其他國家的航空監管機構。