美國跨國獨立投資銀行和金融服務公司William Blair表示，特斯拉的股票值得買入，因為它建立了一個「蘋果式」的能源生態系統。隨著該公司銷量下滑，以及圍繞馬斯克的一系列質疑，特斯拉股價今年已暴跌約17%。

當地時間週四（29日），William Blair公司的分析師Jed Dorsheimer將特斯拉的評級定為“跑贏​​大盤”，並稱在數據中心不斷推動電力需求增長以及可再生能源興起之際，這家電動車製造商的能源業務「被低估了」。

「我們認為特斯拉能源是特斯拉故事中最被低估的部分，鑑於近期電動車預期的緩和，我們預計敘事將轉向儲能業務。」他解釋。

特斯拉儲能業務的三個關鍵驅動力包括資料中心建置、穩定美國電網的努力、再生能源的整合。

Dorsheimer表示：“結合汽車業務以及人工智慧、自動駕駛計程車和機器人等長期機遇，我們認為特斯拉是未來能源領域的技術領導者，擁有’蘋果式’生態系統。 ”

長期以來，特斯拉的產品一直被比作蘋果的產品，它的汽車有時被稱為「輪子上的iPhone」（iPhone on wheels）。

不過，William Blair公司對特斯拉的研究重點是其能源業務，其中包括太陽能電池板、充電站和用於住宅和公用事業公司的電池組。

Dorsheimer估計，到2028年，特斯拉能源業務的複合年增長率可能達到50%，將該部門的收入貢獻率從6%提高到25%，翻了兩番。

「我們認為特斯拉的Megapack是能源儲存領域的獨立領導者，並相信它將在這些領域佔據重要的市場份額。」他補充道。

根據這份報告，特斯拉的Megapack可能成為該公司成長最快的業務，與電動車業務相比，利潤率更高。 Megapack是一個大型可充電電池網絡，為公用事業和大型商業項目提供能源儲存能力。

Dorsheimer表示：“我們的分析預測，Megapack將成為特斯拉成長最快的產品，並將每股盈餘貢獻從2024年的0.14美元顯著提高到2028年的2.35美元。”

但並非每個人都這麼堅信特斯拉。例如，知名特斯拉投資者、格伯川崎財富投資管理公司CEO羅斯·格伯（Ross Gerber）日前表示，他已經拋售了其在該汽車製造商中大約一半股份，因為沒有人對購買該公司的汽車或機器人感興趣。

「我擔心特斯拉的最佳時期已經過去。隨著時間的推移，我一直在降低自己的立場，因為我對特斯拉能否實現幾年前、甚至最近設定的銷售更多汽車的目標沒有信心。

整體而言，William Blair公司並沒有為特斯拉設定目標價，但表示其溢價估值是合理的。

「我們相信，馬斯克創造的光環效應、公司的第一原則文化，以及它所建立的技術優勢，保證了其顯著的估值溢價。」Dorsheimer說。