過去幾天持續在紅海上「孤獨燃燒」的「蘇尼翁號」油輪，正愈發接近最糟糕的結局——美軍透露這艘船已經出現漏油的跡象。這也是上週船員棄船逃離後，首次有消息指出油輪發生漏油的情況。

最新進展

在美國國防部週二舉行的新聞發布會上，發言人帕特·萊德表示，自上週三船隻遇襲後，25名船員在夥伴國船隻的協助下撤離了這艘油輪。目前這艘船仍固定停泊在紅海中，依然處於著火的狀態，看起來似乎正在洩漏石油。

在回答問題時，萊德迴避了有關美軍或盟軍是否對這艘船「無能為力」的問題，僅表示美軍中央司令部將繼續「監測和評估局勢」。

他也進一步透露，美軍了解到有第三者曾試圖派兩艘拖船協助這艘船脫困，但遭到胡塞武裝攻擊警告後就離開了。

萊德也在周二表示，美國國防部目前仍希望繼續維持中東地區的「雙航空母艦」配置，以便提供額外的保護能力，為各種突發事件做好準備。

漏油會很嚴重呢？

簡單來說，如果「蘇尼翁號」發生大規模原油洩漏，將會成為載入史冊的生態災難事件。

據悉，這艘船上裝著超過15萬噸（或100萬桶）原油，這個等級的洩漏將對沿岸地區造成嚴重影響。

從歷史來看，1989年的阿拉斯加灣瓦爾迪茲號漏油事件（漏了約26萬桶），還有1978年的阿莫科·卡迪斯號漏油事件（洩漏約138萬桶）都對受影響地區造成嚴重、長期的生態和經濟影響。橫向對比，人類史上最大規格的海洋石油外洩事故——2010年的「深水地平線」鑽探平台事故，當時的漏油量接近490萬桶。

（處理人員透過「可控燃燒」的方式解決「深水地平線」的漏油，資料來源：美國海軍）

眼下並不清楚，胡塞武裝準備如何處理這艘「烈焰油輪」。如果在目前位置直接釋放100萬桶原油，勢必會直接影響也門週邊的漁場和環境。

（出事油輪停泊位置，來源：UKMTO）

外界上一次看到這艘船，是歐盟聯合海軍護航任務「阿斯皮德行動」週一發布的照片​​。歐盟海軍表示，截至上週日，這艘船的主甲板上至少有5個位置起火，均位於油箱艙口周圍。這艘船的上層建築也出現起火的現象。

（資料來源：阿斯皮德行動）