現代汽車和起亞汽車正在積極研發更節能的車輛座艙加熱和冷卻解決方案，以提高電動車的能源效率和續航里程。在演示中，該公司展示了一種創新的輻射加熱系統，該系統透過直接加熱人體來保持溫暖，而不是加熱整個車廂內的空氣，可顯著降低能源消耗。

這種輻射加熱技術透過加熱元件將暖空氣直接輸送到乘客的腿部，能在短短3分鐘內迅速溫暖下半身，同時消耗更少的能量。

加熱元件設計有最高溫度達到攝氏110度的能力，但為了安全，配備了防燙傷系統，一旦偵測到身體接觸，便會自動降低溫度。

Kia在一輛EV9電動SUV上安裝了9個帶有這種加熱元件的面板，覆蓋了方向盤底部、門板、中控台以及手套箱底部，以展示這項技術的實際應用。

此外，Kia也發表了全新的48伏特暖玻璃技術，它能夠在極低溫度下，如攝氏零下18度，僅用5分鐘就完成除霜，速度是傳統空調的四倍，同時比普通空調節能約10%。

這種玻璃上的特殊金屬塗層不僅能傳導熱量，還能在炎熱天氣下阻擋太陽輻射，有效降低車內溫度。

現代起亞也再次展示了其隔熱膜技術，這是一種特殊的薄膜，能夠阻擋外部熱量進入車內，同時允許車內熱量散發出去。

這些創新技術預計將應用於所有類型的車輛，不僅提升了乘車舒適性，還降低了能源消耗，對於電動車來說尤其重要，因為它們缺乏內燃機產生的熱量。

不過，有網友表示，這不就是把傳統的冷氣變成全車電熱毯了嗎，跟座椅加熱又有什麼差別呢？