日本郵船與合作夥伴IHI原動機（IHI Power Systems）合作打造的全球首艘氨燃料商船－「魁（Sakigake）號」拖船正式完工。據悉，「魁號」原本是一艘LNG動力拖船，由日本郵船子公司新日本海洋（Shin-Nippon Kaiyosha）擁有，自2015年交付後一直在東京灣內營運。

「魁號」，原身為新日本海洋（Shin-Nippon Kaiyosha）旗下的LNG動力拖船，自2015年起便穩健航行於東京灣。

然而，為積極響應全球脫碳趨勢，日本郵船去年毅然啟動了該船的革新性改造計劃，交由旗下京濱Keihin Dock的追濱工場精心打造。此番蛻變後，「魁號」將以氨燃料動力身份重返水域，不僅承載著探索零碳航運路徑的重任，更將驗證氨燃料在商用船舶中的實際應用效果與營運安全性。

氨，作為一種備受矚目的綠色能源新星，憑藉其全生命週期內近乎零碳排放的環保特性及成本優勢，正逐步成為航運業轉型升級的關鍵驅動力。

「魁號」拖船，以其37.20公尺之長、10.20公尺之寬、4.40公尺之深，以及272噸的堅實身軀，展現出不凡的改造潛力。自2023年10月起，整船經歷了脫胎換骨的變革，從主機到燃料艙，每個細節都被重新設計，原有的LNG燃料系統被徹底移除，取而代之的是先進的氨燃料系統。

特別值得一提的是，船上搭載的由IHI原動機精心研製的新發動機，經過嚴格測試，已證實其在運行過程中，未燃燒的氨氣及一氧化二氮（N2O）排放量幾乎為零，展現了氨燃料在環保性能上的卓越表現。

此外，日本郵船並未止步於此，他們正攜手日本船廠（Nihon Shipyard）、日本發動機公司及IHI原動機，共同推進另一項重大項目——全球首艘中型氨燃料液化氣運輸船（AFMGC）的研發與建造。

該艘40,000立方米的氨燃料液氨運輸船，已於去年12月正式簽約，並將由日本造船聯合（JMU）有明事業所傾力打造，搭載全日本製造的先進發動機，預計於2026年11月下水，為全球航運業再次樹立綠色標竿。