據彭博社報道，比亞迪執行副總裁李柯在接受採訪時稱，未來，海外交付量將佔據比亞迪總銷量的近一半，這表明該公司將繼續建立海外生產中心，以解決進口關稅問題。李柯週一在比亞迪深圳總部接受了採訪。她表示，「未來，海外市場將在我們的全球銷售中佔據相對較大的比例」。當被問及更具體比例時，她說，「接近一半」。

比亞迪執行副總裁李柯

雖然李柯沒有給出實現這一銷售目標的具體時間框架，但這需要比亞迪大幅增加產量和交貨量。比亞迪今年的海外銷量可望達到50萬輛，前7個月已達27萬輛，約占公司總銷量的14%。比亞迪的總體目標是在2024年銷售約360萬輛純電動和插電式混合動力車，主要在國內市場銷售。

為了實現這一目標，比亞迪正在歐洲、亞洲和南美洲投資數十億美元建設生產設施，以滿足當地市場需求，並規避針對中國電動車的貿易壁壘。本月早些時候，歐盟宣布對比亞迪汽車額外徵收17%的關稅，而加拿大和美國則對中國電動車徵收100%的關稅。

彭博產業研究中國汽車業分析師喬安娜陳(Joanna Chen)表示，比亞迪海外銷售佔比達到50%的目標要到2030年才能實現，甚至更晚。 「在中國的OEM(原始設備製造商)中，奇瑞汽車目前的銷售比重大約一半是出口，一半是國內。它是最早走出國門的，現在是中國最大的出口OEM廠商。其他公司仍嚴重依賴國內市場。

李柯也表示，比亞迪也在歐洲各國建立自己的資料中心，以擴大自動駕駛和連網汽車業務。先前，小鵬汽車CEO何小鵬也在訪談中表示，將在歐洲建立大型資料中心，支援智慧駕駛汽車。