因為本月初韓國一賓士EQE在地下車庫發生起火事故，造成居民恐慌一事，韓國一些地方政府已開始對電動車進行限制。韓國首爾市政府建議對電動車的充電量進行限制，充電上限為80%，並建議只允許電池餘裕不超過90%的電動車進入地下停車場，類似的措施也在其他地區推行。

由於新規太過激進和武斷，韓國許多電動車專家和網友反對這些規定。

成均館大學和三星SDI電池研究中心的負責人尹元燮教授表示，沒有證據顯示充滿電的電池更容易起火。

他說：「過度充電不是火災的主要因素，電動車從一開始的設計就不會達到滿電狀態，即使儀表板顯示是100%，滿電電池存在更高的火災風險的說法是沒有根據的。

在過去三年中，韓國報告的139起電動車火災中，只有26起發生在汽車充電時。

相較之下，68起火災發生在車輛行駛時，另有36件發生在電動車停放時，上述事故中的賓士EQE處於停放狀態，並沒有在充電。

電動車車主則認為，透過限制充電，實際上將減少所有電動車的行駛里程。

一位特斯拉車主發文吐槽說：如果汽油車著火，韓國會限制加油到90%嗎？

我不明白管理部門是如何想出80%和90%這樣的數字的，如果真的那麼危險，為什麼一開始還鼓勵人們購買電動車？