過去幾年，特斯拉在柏林附近建造超級工廠時砍伐了大約50 萬棵樹。 Kayrros是一家利用人工智慧分析衛星圖像的公司，該公司進行了計算。分析顯示，特斯拉在2020 年3 月至2023 年5 月期間砍伐了約813 英畝的森林。

這不是原始荒野：該地區的森林主要由松樹種植園組成。這些樹不是該地區的本土樹種，在密集的單一栽培中種植它們會增加野火的風險。週邊地區有繁忙的道路、火車軌道和從附近機場起飛的航班，這也意味著這片森林不適合野生動物生存。

不過，該工廠對環境的影響是顯而易見的。

Kayrros 估計，樹木的損失相當於約13,000 公噸二氧化碳排放量，或近3,000 輛燃氣汽車的年排放量。

根據德國法律，特斯拉必須在其他地方重新種植相同數量的樹木，但這些樹木需要一段時間才能生長，才能產生巨大的碳效益或提供高品質的棲息地。

該項目還涉及重新安置一些野生動物，包括蝙蝠。我們聯繫了特斯拉徵求意見，但他們在發表之前沒有回應。

Kayyros 首席分析師Antoine Halff 在接受《衛報》採訪時提到了碳排放問題。

「特斯拉在德國的工廠導致大量樹木被砍伐。」他說。 「但必須將其與用電動車取代內燃機汽車的好處進行對比。」特斯拉去年銷售了近50 萬輛汽車，大概是替代了燃油汽車的排放。

特斯拉計畫進一步擴大超級工廠，最終將產能從每年50 萬輛提高到每年100 萬輛。

該工廠是該公司在全球的六家工廠之一，生產電池和汽車，另一家工廠正在規劃階段。

今年早些時候，氣候活動家抗議該工廠的擴張，理由是擴張會損失更多樹木，對當地水源構成威脅，需要保護野生動物，以及供應鏈中的其他問題，例如開採鋰和鈷。

這家汽車公司最終修改了計劃，以避免再砍伐250 英畝的森林。

這提醒我們，即使電動車比過時的汽油和柴油車好得多，製造汽車也會產生巨大的碳足跡。抗議者認為，應該將更多資金投入火車等大眾運輸。