近日，在上海松江某科技產業園區內，有網友發現園區內停放了一批越南新勢力Vinfast的車款。從現有車款來看，在場的不僅有VF e34、VF5，還有2022年就已經發表的VF8（加拿大頂配價30.7萬元）。

而且，今年1月在越南發表的全新小型電動車VF3（售價約合人民幣6.59萬元），還在國內充電樁進行充電測試。

這些車輛的車身名牌上，還懸掛著中文字樣的身份銘牌，詳細載明了車輛的動力、電機型號、載重、車身顏色、製造時間，以及製造國越南等資訊。

對此，有網友猜測，難道越南新勢力Vinfast要來到中國賣車了？

事實上，類似的疑問已不只一次發出，早在2019年時，就有網友在華陽電子的總部大樓下拍到VinFast的諜照車，一度被認為是要進入國內銷售。

不過，消息很快就被否認，VinFast只是在HUD上與華陽電子簽下了採購大單。

而以目前國內市場的內捲程度，以及新能源車款的產品力來看，VinFast進入中國市場很難在銷售上取得太大突破，前景也不被看好。

據悉，VinFast是越南的造車新勢力，背後母公司為越南最大的房地產VINCOM溫納集團，集團老闆範日旺還曾是越南首富。

因為越南不具備成熟的汽車產業鏈，VinFast大部分零件和設計都有中國公司承擔。

例如，車輛設計曾來自上海龍創，寧德時代、國軒高科為其提供電池，飛龍股份給其提供電子水泵和熱管理控制閥，華陽電子提供HUD等。

即便如此，VinFast品牌成立後，第一年就賣出1.5萬輛，第二年賣出3.6萬輛，Vinfast在2022年越南汽車市場的市佔率已經排到第六名。

不過，VinFast的競爭力強勢只侷限在越南本土市場，有自主品牌光環加成，一旦來到競爭激烈的中國市場，VinFast可能很難展現出在越南本土的強勢地位。