美東時間週一，Alphabet旗下的Waymo公佈了其最新的「第六代」無人駕駛計程車的技術細節。該公司對無人駕駛車輛的硬體和軟體進行了重新設計，在不需要安裝更多昂貴的攝影機和感測器的情況下，提供了更清晰的視野、更強的運算能力和更多的功能，使得製造成本大大較低。

根據Waymo介紹，第六代無人駕駛計程車是建立在上一代的技術之上，新的感測器套件擁有13個攝影機、4個雷射雷達和一系列外部音訊接收器等，在顯著降低成本的同時，優化了車輛性能，但沒有犧牲安全性。

這些感測器為車輛提供了周圍360度的視野，能夠看到500公尺遠的地方，無論是白天或夜晚，也能在各種天氣條件下工作，例如極端高溫、霧、雨和冰雹的情況下。

透過感測器技術和佈局的改進，Waymo Driver自動駕駛系統可以透過三種互補的感測模式來觀察周圍的世界。為了提高效率，車輛還可以更換各種感測器組件，以符合操作環境的特定條件。

目前，Waymo已經開始在公共道路上測試第六代計程車，車上配有專業的安全人員。

Waymo工程副總裁Satish Jeyachandran表示，該團隊相信第六代無人駕駛計程車可以更快推向市場，理由是機器學習技術和半導體性能的進步。

Waymo於2018年底開始向美國公眾提供無人駕駛乘車服務，隨後，陸續在舊金山、鳳凰城、德克薩斯州奧斯汀和洛杉磯等地區擴展其服務（Waymo One）。

目前，Waymo每周大約提供5萬次付費無人駕駛出行，主要在舊金山和鳳凰城。今年6月，該公司向舊金山所有用戶開放Waymo無人駕駛服務。迄今為止，Waymo已經完成了200多萬次旅遊服務。

上個月，Alphabet重申了對無人駕駛未來的承諾，並表示將向Waymo投資50億美元。 Jeyachandran介紹稱，這筆資金將主要用於擴大規模，包括在第6代車輛測試和驗證完成後，將新的無人駕駛計程車推向市場。

此外，Jeyachandran也表示，Waymo將與中國吉利子公司Zeekr生產新型無人駕駛計程車，車輛將更加輕便，它的尺寸和占地面積與現有的Waymo I-Pace SUV差不多。

值得注意的是，Waymo目前在美國幾乎沒有任何競爭對手。通用旗下的Cruise遭遇挫折，而優步和福特則關閉了早期的無人駕駛項目。特斯拉尚未推出無人駕駛汽車，但計劃在10月份推出robotaxi。