上週，有關汽車的以舊換新政策力度加強了，其中公告中顯示，個人報廢乘用車條件限定在國三及以下（2011年6月30日前）排放標準燃油車，和2018年4月30日前註冊登記的新能源車。換句話說，就是國家支持並鼓勵13年車齡的油車和6年車齡的新能源車主動報廢，去換新車領補貼。

隨後，「鼓勵新能源車開6年報廢」的話題引起了網友的討論，大家都在感嘆，這還敢買電車嗎？

其實關於電車報廢的建議，並不是這次刺激汽車消費政策提出來的。早在今年4月，商務部、財政部等7部門就明確了汽車以舊換新的政策細則，彼時關於電車建議報廢年限過低的問題，就已經引發過一次激烈的討論。

在大家看來，雖然電動車6年報廢並非強制性的政策，而且聽起來有點危言聳聽的感覺，但當前的新能源車，更新迭代快，耐久性存疑，逐步朝著電子產品化等系列實實在在的問題，確實成為困擾用戶擁抱新能源車的重要原因，並成為新能源產品進一步發展的阻礙。

有業內專家直言，2018年之前的新能源產品問題也較多，與當下最新的電池技術和新能源平台技術差距較大，特別是動力電池一旦出現問題，更換就非常麻煩。

此外，還有專家表示，新能源二手車貶值比較嚴重，20萬元以上的車，一年貶值一半是常有的事兒，作為二手車也賣不出什麼好價錢，甚至有可能售賣比較困難，所以報廢可能也是一個好的辦法。

所以面對這樣的話題，怎麼看呢？