波音(BA.US)在777X客機首次試飛中發現其結構出現裂痕。該公司表示，將停飛測試機隊，更換故障零件並找出問題原因。波音稱，該部件是引擎和機體之間的結構部件，已通知聯邦監管機構和客戶相關情況。

據悉，波音公司有540架新飛機訂單，計畫於2025年開始交付。目前尚不清楚該問題是否會對飛機的交付日期產生影響。

777X作為波音最新一代的雙通道客機，以其更高的燃油效率和更寬敞的客艙設計，備受市場期待，但此事件卻讓這一前景蒙上陰影。這起事故是波音公司認證最大客機的最新挫折，該公司的認證工作已經比原計劃晚了大約五年。波音今年7 月終於在美國監管機構的協助下開始飛行測試，這是一個重要的里程碑。

自從今年年初波音一架客機在空中發生爆炸事故以來，該公司一直深陷危機，這讓人們關注其製造和安全記錄。

加拿大皇家銀行資本分析師Ken Herbert 週一在一份報告中告訴客戶：“停飛可能會推遲777X 的交付預期，甚至可能推遲到2026 年。”他預測777X 項目可能會遇到“漫長的審批期” 。

波音表示，正在對777X 飛行測試機隊中的其他飛機進行檢查，以查找問題。近期沒有計劃對這些飛機進行飛行測試。通用電氣航空航太公司表示，GE9X 渦輪扇發動機沒有問題，它是有史以來最大、功率最強大的商用噴射發動機。

波音表示，已將引擎支架的問題告知美國聯邦航空管理局( FAA) 和客戶，該支架是為777X 系列中開發的第一款噴射機777-9 專門設計的。