不同於中國，電動車在歐洲市場遇冷了。西班牙媒體近日報道，為了改變整個歐洲的汽車生產鏈，歐洲汽車製造商已經投入了數以十億歐元計的資金，品牌銷量卻不見起色，有些國家甚至出現了萎縮。

德國汽車製造商協會的數據顯示，7月該國電動車銷量年減37%，今年迄今銷量年減20%，純電動車在德國市佔率僅12.6%。

這種情況正在危及整個產業，報告指出，大眾汽車與合作夥伴在西班牙投入了100億歐元用於電氣化轉型，甚至還建造了一座電池工廠，但目前西班牙的電動車市場份額僅為5%，很一大部分需要返銷德國。

此外，還有報導指出，由於銷售不達預期，奧迪正考慮提前停產旗艦車型Q8 e-tron和Q8 e-tron sportback，甚至還要關停其位於比利時布魯塞爾的工廠，也就是奧迪旗下首個專門生產電動車的工廠。

賓士同樣有所行動，該公司原先制定的到2025年實現包括混合動力汽車在內的電動車銷量將佔其總銷量50%的目標已被修改，這一目標到2030年才能實現，並且將繼續致力於改進燃油引擎。

相較於電動車，HEV混動與輕混車越來越受市場認可，7月新車上牌量甚至超過汽油車，得益於此，世界第四大汽車集團斯泰蘭蒂斯集團發布消息稱，今年將在歐洲推出30款輕度混合動力車型，並將在2026年之前再推出6款。