中國商飛公司一架ARJ21飛機從四川成都雙流國際機場起飛，經過50分鐘的飛行，順利抵達四川阿壩紅原機場。這也標誌著為期一個多月的ARJ21飛機「環青藏高原」展示飛行​​正式拉開序幕，期間ARJ21飛機將以四川成都、青海西寧和西藏拉薩為運作基地，飛抵西藏、四川、青海和甘肅的多座高高原機場。

此舉是為了充分驗證ARJ21飛機對高高原機場和高高原航線的適應性、機場地面服務設備的適配性和特殊飛行程序的適用性，更好、更全面地滿足高海拔地區運作要求。

依中國民航局規定，海拔高度在2,438公尺以上的機場為高高原機場，我國共有25座高高原機場，佔全球高高原機場（跑道長度2000公尺以上）總數量的50%以上。

高原地區空氣稀薄、地形複雜、氣像多變，對飛機性能、機組人員資質及運作保障能力要求極高。

ARJ21飛機在設計初就考慮了我國西部地區的運作情況，以高原性能作為重要指標。

隨著這次「環青藏高原」展示飛行​​，將進一步驗證飛機高原運作性能，為國產商用飛機開通更多高高原航線、加速「邊疆快線」實施落地奠定基礎。

ARJ21是我國自主開發的新型渦扇支線飛機，2002年4月經國家批准立項，2008年11月28日在上海成功首飛，2016年6月28日成功首航，實現了我國航線上國產噴射客機零的突破。

ARJ21可載乘客78—97人，航程2225—3700公里,最大起飛重量40500公斤，最大使用高度11900米，具有適應性、舒適性、經濟性、共通性、系列化等特性。