歐盟針對中國製造的電動車關稅已於7月5日起正式實施，關稅最高37.6%；受加徵關稅的影響，中國出口歐盟的電動車銷售量也隨之滑落。根據數據公司Da​​taforce統計的16個歐盟成員國數據顯示，7月中國電動車註冊量較上月暴跌45%。

其中，上汽旗下的MG品牌較去年同期下滑20%，極星（Polestar）更是遭遇了42%的年減。

比亞迪身為中國最大的汽車製造商，比亞迪7月在歐盟電動車市場的份額從年初的7.4%上升至8.5%，並試圖超越特斯拉、福斯和Stellantis等巨頭。

不過，比亞迪的關稅稅率也是最低，僅17.4%，而吉利和上汽分別為19.9%和37.6%。

據悉，其他合作但未被抽樣的中國生產商將被徵收20.8%的加權平均關稅，未合作的電動車製造商稅率為37.6%。

面對歐盟的關稅措施，中國政府已於本月向世界貿易組織（WTO）提起上訴。